铁路工务系统考试

判断题当隧道衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，采用锚杆加固是有效的。有条件时，最好采用预加应力锚杆加固，效果更好。A 对B 错

题目
判断题
当隧道衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，采用锚杆加固是有效的。有条件时，最好采用预加应力锚杆加固，效果更好。
A

对

B

错

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第1题：

小净距隧道施工中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键，VI～IV级围岩段可采用（　）等预加固措施。

A.超前小导管预注浆
B.管棚
C.水平贯通预应力锚杆
D.地表深层注浆
E.钢支撑

答案：A,C,E
解析：
本题考查的是公路隧道施工技术。为确保小净距隧道施工的安全，必须采取措施对钻爆施工进行严格的监测和控制。为避免爆破震动波的叠加，必须采取微差控制爆破，后行隧道爆破震动速度应控制在150mm/s以内。中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键。VI～IV级围岩段可采用超前小导管预注浆、水平贯通预应力锚杆、钢支撑等预加固措施。

第2题：

隧道浅埋段的地质条件很差时，宜采用（）等辅助方法施工。

A、地表锚杆
B、锚喷联合
C、管棚
D、超前小导管
E、注浆加固围岩

答案：A,C,D,E
解析：
本题考查的是隧道附属工程施工。浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

第3题：

衬砌内鼓变形和向内位移，当背后围岩坚固良好时，可以采用锚杆加固。

此题为判断题(对，错)。


正确答案：√

第4题：

为防止围岩丧失稳定产生坍塌、冒顶，当隧道遇到不良地段时，可采用（ ）进行超前支护和预加固。

A.地表砂浆锚杆
B.地表注浆加固
C.超前锚杆
D.超前小导管预注浆
E.超前围岩深孔预注浆

答案：A,B,C,D,E
解析：
超前支护与预加固措施包括稳定措施和涌水处理措施。围岩稳定措施；管棚、超前小导管、超前锚杆、超前纤维锚超前钻孔注浆、超前水平旋喷桩、地表砂浆锚杆、地表注浆、护拱、临时支撑等。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。

第5题：

软岩、收敛变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆，预应力锚杆的预加应力应不小于100kPa。（ ）


答案：对
解析：
软岩、收敛变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆，预应力锚杆的预加应力应不小于100kPa。预应力锚杆的锚固端必须锚固在稳定岩层内。

第6题：

下列关于隧道支护的说法，正确的是（）。

A.喷射混凝土分为干喷和湿喷现基本采用干喷
B.随机锚杆是加固整体围岩的
C.系统描杆是加固个别松动岩块的
D.在软岩或地下水多的软岩中，锚杆强度不够时可打入钢导管注浆加固

答案：D
解析：
喷射混凝土分为干喷和湿喷现基本采用湿喷。随机锚杆是加固个别松动岩块的，随需要加固点布置。系统描杆是加固整体围岩的，应根据围岩的稳定性及其加固需要在开挖面有规律地布置。在软岩或地下水多的软岩中，锚杆可能强度不够，则可改用打入钢导管注浆加固。

第7题：

为防止围岩丧失稳定产生坍塌、冒顶，当隧道遇到不良地段时，可采用（ ）进行超前支护和预加固。

A、地表砂浆锚杆
B、地表注浆加固
C、超前锚杆
D、超前小导管预注浆
E、超前围岩深孔预注浆

答案：A,B,C,D,E
解析：
超前支护与预加固措施包括稳定措施和涌水处理措施。围岩稳定措施；管棚、超前小导管、超前锚杆、超前纤维锚超前钻孔注浆、超前水平旋喷桩、地表砂浆锚杆、地表注浆、护拱、临时支撑等。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。

第8题：

软岩、收敛变形较大的围岩地段,可采用预应力锚杆,预应力锚杆的预加应力应不小于100kPa。()

此题为判断题(对，错)。


正确答案：正确

第9题：

采用预应力锚杆时，应满足（ ）等条件。

A：岩体成孔困难
B：围岩收敛变形较大
C：预加应力不小于100kPa
D：锚固端必须锚固在稳定岩层内

答案：C,D
解析：
软岩、收敛变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆，预应力锚杆的预加应力不应小于100kPa。预应力锚杆的锚固端必须锚固在稳定岩层内。

第10题：

利用喷混凝土和锚杆加固围岩措施的总称（）。

  • A、混凝土衬砌
  • B、喷锚支护
  • C、钢筋混凝土衬砌
  • D、预应力混凝土衬砌

正确答案:B

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