铁路工务系统考试
填空题PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。
题目
填空题
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量的。
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相似问题和答案
第1题：
共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
- A、高压泵
- B、传感器
- C、控制器
- D、喷油器
正确答案:D
第2题：
液力耦合器采用控制工作油进油量或出油量方式的缺点各是什么？
正确答案: 液力耦合器采用控制工作油进油量方式的缺点为：当经过转动外壳上喷嘴的喷油量过小时，限制了单元机组突甩负荷时要求给水泵迅速降速的能力。
液力耦合器采用控制工作油出油量方式的缺点为：当机组迅速增加负荷时要求涡轮机迅速增速的话，此方式无法满足。
第3题：
发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
A对
B错
对
略
第4题：
PT泵在结构上是以燃油泵（）和喷油器进油时间对进油量的影响来控制供油量。
正确答案:输出压力
第5题：
电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。
- A、喷油时间
- B、进气管真空度
- C、系统油压
- D、驱动电压或电流
正确答案:A
第6题：
电控柴油机起动控制主要包括（）。
- A、起动过流
- B、起动时间
- C、供（喷）油量控制
- D、进供（喷）油正时控制
- E、预热装置控制
正确答案:C,D,E
第7题：
当共轨流出的油量超过最大油量时，流量限制器将（）流向相应喷油器的进油口，停止喷油.。
- A、自动关闭
- B、自动打开
- C、不变
正确答案:A
第8题：
汽车电控技术汽油喷射发动机喷油器的喷油量由（）决定。
- A、喷油时间
- B、进气管真重度
- C、系统油压
- D、驱动电压
正确答案:A
第9题：
锅炉旋杯式喷油器改变喷油量是靠改变（）
- A、进油压力
- B、回油压力
- C、进油流量
- D、油杯转速
正确答案:C
第10题：
ECU是如何控制喷油器进入进气支管的燃油量的？
正确答案:ECU根据输入信号和数学模型确定所需的燃油喷射量，通过控制喷油器的开启时间来控制喷入气缸内的每循环喷油量，进而达到对气缸内可燃混合气的空燃比进行精确配制的目的。