铁路工务系统考试
多选题控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。A转辙器B导曲线C岔心D护轨
题目
多选题
控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。
A
转辙器
B
导曲线
C
岔心
D
护轨
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第1题：
道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。
A.道岔辙岔号数愈大速度愈高
B.道岔辙岔号数愈大速度愈低
C.无关
D.不能确定
正确答案：A
第2题：
列车侧向通过道岔的速度是怎样规定的？
正确答案: 43kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度35km/h。
43kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度45km/h。
50kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度30km/h。
50kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
50kg/m钢轨18号单开道岔侧向容许通过速度80km/h。
60kg/m钢轨9号单开道岔侧向容许通过速度30km/h。
60kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
60kg/m钢轨18号单开道岔侧向容许通过速度75km/h。
75kg/m钢轨12号单开道岔侧向容许通过速度50km/h。
第3题：
控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和辙叉。()
参考答案：×
第4题：
用于侧向通过列车速度超过45km/h单开道岔不得（）号。
正确答案:小于18号
第5题：
旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（）通过道岔。
- A、加速
- B、减速
- C、匀速
正确答案:C
第6题：
列车侧向通过道岔时的速度主要取决于哪些因素？
正确答案: （1）列车进入道岔时车辆绝缘对尖轨及导曲线的冲击。
（2）导曲线半径的大小。
（3）道岔结构的强度（即离心加速度增量）。
第7题：
列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。
正确答案:正确
第8题：
用于侧向通过列车的速度超过80km／h的单开道岔,不得小于()号。
参考答案：30
第9题：
道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。
正确答案:正确
第10题：
道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
正确答案:高