8~12dB
12~15dB
15~18dB
18~21dB
第1题:
灵敏度确定后,按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹,应正常有效检出,波高幅度≥80%。
第2题:
用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹,并将其回波最高波调至80%,补偿增益(),以此作为横波斜探头探测镶入部内(外)侧的探伤灵敏度。
第3题:
RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为:使用横波斜探头在RE2A型实物试块的轴身上,分别扫查镶入部内侧或外侧深度为1mm的人工裂纹,移动探头并调整仪器,使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80%,然后补偿(),以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度。
第4题:
铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测,采用β()横波斜探头。
第5题:
铁路货车RE2、RE2A、RE2B型轮轴轮座镶入部内侧在轴身上探测,采用β()横波斜探头。
第6题:
从轴身探测RD2轮座镶入部内侧,一般使用45°探头,也可使用37°~45°之间其他角度的探头。
第7题:
横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1:4进行调整的。
第8题:
利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高6-9dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。
第9题:
铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时,确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后,再此基础上再提高()dB,作为小角度纵波探头的探伤灵敏度
第10题:
RD2型半轴实物试块,轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。