单选题铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。A 8～12dBB 12～15dBC 15～18dBD 18～21dB

第1题：

灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。

第2题：

横波斜探头探伤检查测距的标定采用TZS-R标准试块按深度1：4进行调整的。

第3题：

RE2型轮轴轮座镶入部探伤检查灵敏度的确定方法为：使用横波斜探头在RE2A型实物试块的轴身上，分别扫查镶入部内侧或外侧深度为1mm的人工裂纹，移动探头并调整仪器，使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80％，然后补偿（），以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度。

• A、2dB～6dB
• B、6dB～12dB
• C、10dB～12dB
• D、12dB～18dB

第4题：

铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧，若用TZS-R试块调整探伤灵敏度，需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%，然后再补偿（）。

• A、8～12dB
• B、12～15dB
• C、15～18dB
• D、18～21dB

第5题：

铁路货车利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高（）dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度

• A、5-8
• B、6-9
• C、10-16
• D、18-22

第6题：

用横波斜探头在TZS-R试块R面上搜查深度为1.0mm的人工裂纹，并将其回波最高波调至80％，补偿增益（），以此作为横波斜探头探测镶入部内（外）侧的探伤灵敏度。

• A、12dB～18dB
• B、12dB～15dB
• C、16dB～18dB
• D、15dB～19dB

第7题：

探测轮对的轮座镶入部外侧时，退卸轴承，RD2型轮对推荐用2.5MHz的K1.0的横波斜探头在轴身上移动探测。

第8题：

利用小角度纵波探头探测RD2车轴轴颈卸荷槽部时，确认TZS-R试块人工缺陷波并调至荧光屏满幅的80%后，再此基础上再提高6-9dB，作为小角度纵波探头的探伤灵敏度。

第9题：

铁路货车RD2型轮轴轮座镶入部外侧在轴颈上探测，采用β（）横波斜探头。

• A、45°
• B、52°～56°之间
• C、55°
• D、52°

第10题：

铁路货车在轴颈上探测RD2型轮对的轮座镶入部外侧时，应选用折射角为（）横波斜探头。

• A、55°
• B、52°
• C、45°
• D、38°