铁路工务系统考试
判断题自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。A 对B 错
题目
判断题
自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
自阀施行紧急制动以后至少要经9s左右制动主管才能充风缓解。
正确答案:正确
第2题：
自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化，再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风，从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。
正确答案:正确
第3题：
109型分配阀有四个作用位置:充风缓解位、()位、制动保压位、紧急制动位。
参考答案：常用制动
第4题：
自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
正确答案:自阀施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随着增加，止阀下部此时也与作用风缸相通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口。在这种情况下再实行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降，但因紧急限压阀柱塞上下压力差减小，即使柱塞能够向下移动，也不能将止阀顶开，常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加，因此机车起不到紧急制动作用。
第5题：
紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
- A、手柄取出位
- B、过充位
- C、过量减压位
正确答案:C
第6题：
紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解。
正确答案:错误
第7题：
JZ-7型制动机自阀过充位，缓解柱塞沟通总风缸管→（）
正确答案:过充管
第8题：
装用104型制动机车辆在施行紧急制动后,须待()后再充风缓解。
A、10s
B、15s
C、20s
D、25s
参考答案：B
第9题：
自阀制动后缓解时，均衡风缸、制动管与总风缸压力相同（）。
- A、过充管泄露
- B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞
- C、制动缸复原弹簧折损
- D、过充柱塞犯卡
正确答案:B
第10题：
施行紧急制动时，列车未（）严禁移动自阀、单阀手柄。
正确答案:停稳