上股
下股
左股
右股
第1题:
第2题:
A.列车运行
B.里程增加
C.上行
D.下行
第3题:
第4题:
第5题:
此题为判断题(对,错)。
第6题:
在曲线地段进行拨道作业时,应以上股为基准股。
第7题:
A.方向较好
B.方向不好
C.左侧
D.右侧
第8题:
第9题:
第10题:
改道作业时,直线上以()的一股为标准股。A、方向较好B、方向不好C、左侧D、右侧
拨道作业,直线地段以()的一股为标准股。A、方向较好B、方向不好C、左侧D、右侧
拨道作业时,直线地段如两股方向误差不大时,一般以顺里程方向的()为基准股。A、上股B、下股C、左股D、右股
道岔改道作业时应先改正直股标准股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。()此题为判断题(对,错)。
单选题拨道作业时,曲线地段应以()为基准股。A 上股B 下股C 左股D 右股
判断题在直线地段进行拨道作业时,如两股方向误差不多大时,一般以里程方向右股为基准股。A 对B 错
判断题轨道精调时,高低调整,应先选定一股钢轨为基准股(曲线地段选择下股,直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整。A 对B 错
拨道作业时,曲线地段应以()为基准股。A、上股B、下股C、左股D、右股
轨道精调时,高低调整,应先选定一股钢轨为基准股(曲线地段选择下股,直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整。
在直线地段进行拨道作业时,如两股方向误差不多大时,一般以里程方向右股为基准股。