单选题分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A 作用管B 列车管C 容积室

第1题：

在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

第2题：

109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。

• A、制动管
• B、容积室
• C、工作风缸

第3题：

分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵，根据（）或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

第4题：

在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。

• A、均衡风缸
• B、容积室
• C、制动缸

第5题：

分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。

第6题：

在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

第7题：

分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。

• A、制动管
• B、均衡风缸
• C、局减室
• D、制动缸

第8题：

分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

• A、作用管
• B、列车管
• C、容积室

第9题：

大闸制动时，列车管的（）是通过均衡风缸的压力变化来控制的。

• A、压力大小
• B、压力变化
• C、压力数值

第10题：

空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。