铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
预防、整治辙叉便磨的措施有哪些?
参考答案：焊补偏磨辙叉;倒换方向使用;加强偏磨部位捣固，且兼顾辙叉水平状态
第2题：
试普通道岔尖轨与基本轨不密贴的整治和预防措施。
正确答案:1.整治尖轨拱腰、塌背。尖轨有拱腰，可用乙炔焰烘烤，烘烤温度为700℃～800℃。拱腰长的应分段烘烤，每次烘烤延长500mm左右，必要时在烘烤中卸下第二、三连接杆。烘烤过程中，拱腰弯度有些增大，但温度降低后拱腰就减小，过几趟车以后，拱腰就渐渐消失。
2.加强捣固，找好水平，消灭空吊板。要特别加强转辙器部分的捣固，注意尖轨尖端与尖轨跟端的平顺。
3.滑床板弯曲不直的，要及时修理或更换。基本轨有小反时要及时整治。
4.基本轨和尖轨有肥边，要及时整修除掉。弯好基本轨曲折点，保证基本轨与尖轨竖切部分完全密贴。
5.及时调整好尖轨过长或过短的顶铁。
6.拨好道岔及前后50m线路方向。
7.更换新尖轨，一定要考虑原来基本轨的垂直磨耗情况，如果相差太多，应当同时倒换基本轨。在更换新基本轨时，也要注意尖轨垂直磨耗情况，要保证尖轨50mm宽度处，不低于基本轨2mm。
8.及时整修、更换道岔中的松动与失效零件，跟端桥型铁板不平的要修理，没有的要增设。
9.根据设备情况，准备一定数量的常备尖轨和基本轨。堆放尖轨时，要在两端适当位置垫起，以免堆放日久，造成拱腰等病害。
第3题：
预防尖轨轧伤及磨耗的措施有哪些?
参考答案：1)防止尖轨跳动,确保尖轨与基本轨密贴。
2)及时更换磨耗超限的基本轨。
3)如尖轨尖端过高、尖轨尖端轨面过宽,应及时将尖轨锉平、锉薄,严重的应及时焊补或更换
4)如因行车繁忙,尖轨很快磨损时,除对尖轨进行焊补外,可在尖轨尖端附近设置防磨钢轨。。
2)及时更换磨耗超限的基本轨。
3)如尖轨尖端过高、尖轨尖端轨面过宽,应及时将尖轨锉平、锉薄,严重的应及时焊补或更换
4)如因行车繁忙,尖轨很快磨损时,除对尖轨进行焊补外,可在尖轨尖端附近设置防磨钢轨。。
第4题：
辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些？
正确答案:1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准；
3.打磨作用边“肥边”，焊补伤损心轨、翼轨；
4.整修查照间隔、护背距离，使其符合规定。
第5题：
尖轨跳动产生的原因有哪些？
正确答案:1.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；
2.跟部桥型垫板或凸台压溃；
3.捣固不实，有吊板；
4.尖轨拱腰。
第6题：
预防整治道岔方向不良的措施有哪些？
正确答案: （1）做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；
（2）做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；
（3）弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减；
（4）检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量；
（5）加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；
（6）补充夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底20～30mm，并夯实道床；
（7）加强各部分零件的养护维修，充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。
第7题：
尖轨跳动的原因及预防整治措施有哪些？
正确答案: （一）尖轨跳动产生的原因：
（1）尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；
（2）跟部桥型垫板或凸台压溃；
（3）捣固不实，有吊板；
（4）尖轨拱腰。
（二）预防整治尖轨跳动的措施：
（1）焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓；
（2）增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板，使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动；
（3）加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固；
（4）调直拱腰的尖轨。
第8题：
转辙器部分主要病害包括（）。
A.尖轨磨耗
B.尖轨不密贴
C.尖轨跳动
D.尖轨尖端有细小裂纹
正确答案：ABC
第9题：
预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些？
正确答案:1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行；
2.调整拉杆或连接杆位置；
3.焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板；
4.整正滑床板；
5.保持尖轨跟端轨缝符合设计规定，不允许挤成瞎缝。
第10题：
下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，（）是不确切的。
- A、焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓
- B、调直拱腰的尖轨，增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁
- C、尖轨顶铁过短
- D、加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固
正确答案:C