铁路工务系统考试
单选题焊接过程中，在稍低于凝固温度时，产生的裂纹称为（）。A 层状撕裂B 再热裂纹C 热裂纹D 冷裂纹
题目
单选题
焊接过程中，在稍低于凝固温度时，产生的裂纹称为（）。
A
层状撕裂
B
再热裂纹
C
热裂纹
D
冷裂纹
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
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相似问题和答案
第1题：
单选题
（）不是钢轨的主要功用。
A
支持引导机车车辆的车轮
B
使列车按正确的方向运行
C
固定轨枕形成框架结构
D
将来自车辆的压力传送给轨枕
正确答案：
B
解析：
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第2题：
单选题
尊客爱货、（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。
A
热心周到
B
热情服务
C
热情细心
D
热情周到
正确答案：
D
解析：
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第3题：
问答题
简述如何矫正弯曲杆件。
正确答案：
⑴认定弯曲超限杆件及其部位和范围。
⑵将整直器或千斤顶固定于正确的加载部位。
⑶冷矫正法（适用较小弯曲、受活载冲击影响小的杆件）：缓慢加力，同时观察或测量弯曲矢度。⑷热矫正法（适用杆件有较大弯曲、断面有较大变化或大截面杆件）：将杆件弯曲部分用柴火、火炉，小范围也可用喷灯或氧乙炔焰均匀加热，温度控制在600℃～800℃，加热范围为变形范围的1.5～2倍；缓慢加力，同时观察或测量弯曲矢度。
⑸逐步增加矫正变形顶力，在矫正的最后阶段，当变形已消失时应使顶力保持10～15min，使钢材承受压力而慢慢变形，以后再撤去顶力。
⑵将整直器或千斤顶固定于正确的加载部位。
⑶冷矫正法（适用较小弯曲、受活载冲击影响小的杆件）：缓慢加力，同时观察或测量弯曲矢度。⑷热矫正法（适用杆件有较大弯曲、断面有较大变化或大截面杆件）：将杆件弯曲部分用柴火、火炉，小范围也可用喷灯或氧乙炔焰均匀加热，温度控制在600℃～800℃，加热范围为变形范围的1.5～2倍；缓慢加力，同时观察或测量弯曲矢度。
⑸逐步增加矫正变形顶力，在矫正的最后阶段，当变形已消失时应使顶力保持10～15min，使钢材承受压力而慢慢变形，以后再撤去顶力。
解析：
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第4题：
问答题
轮对轮轴磁粉探伤机应具有哪些功能？
正确答案：
轮轴、轮对和车轴磁粉探伤机，应具有手动和自动两种操作方式，具备用向磁化、纵向磁化、复合磁化三种磁化功能和自动退磁功能。
解析：
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第5题：
单选题
除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
A
1
B
2
C
10
D
4.5
正确答案：
A
解析：
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第6题：
判断题
对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
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第7题：
问答题
车轴轴箱油润装置的功能是什么？
正确答案：
轴箱油润滑装置的作用是将轮对和侧架连接在一起，保持轴径与轴承的正常位置；保护轴径，使轴承与轴径间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件下发生热轴；防止尘、沙、雨水等异物进入轴承及轴径等部分，保证车辆安全运行。
解析：
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第8题：
填空题
《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤钢轨（不含焊缝），每根扣（）。
正确答案：
20分
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第9题：
单选题
在线路上焊接钢轨，封锁施工，放行列车（），特殊情况下由施工负责人决定。
A
限速15km/h
B
限速25km/h
C
限速45km/h
D
不限速
正确答案：
B
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第10题：
判断题
道口的铺设、拆除及是否需要看守，由铁路局决定。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
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