缓解充气位
缓解后保压位
制动后保压位
第1题:
大闸手把运转位时,中立电空阀253YV得电,总风遮断阀开启。
第2题:
当小闸在运转位,大闸在重联位时,中继阀处于()状态。
第3题:
大闸手把过充位,小闸手把运转位时,254YV失电。
第4题:
小闸处于运转位、大闸放运转位有()、()、254YV排l三个电空阀得电。
第5题:
大闸手把从缓解位移到运转位,由于()失电,中继阀中的总风遮断阀处于开启状态,所以列车管压力泄露可以得到补充。
第6题:
非操纵端自阀手把误置运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口会()。
第7题:
DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“重联”位时,中继阀呈锁闭状态,理论上无作用,且遮断阀切断了列车管风源。
第8题:
DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
第9题:
制动机的自动制动作用,是把小闸放在(),操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。
第10题:
简述DK-1型制动机小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,中继阀的作用过程。