铁路工务系统考试
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是进油温度过低。A 对B 错
题目
判断题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是进油温度过低。
A
对
B
错
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第1题：
增压器的转子是在拆下()以后,从()端抽出来的。
A、涡轮端的废气进气壳/涡轮
B、涡轮端的废气进气壳/压气
C、压气端的空气进气壳/涡轮
D、压气端的空气进气壳/压气
参考答案：D
第2题：
废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用(),由自带油泵进行润滑。
A、机油
B、透平油
C、柴油
D、高级润滑油
参考答案：B
第3题：
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转
B、检修
C、锁住转子
D、拆除转子
参考答案：C
第4题：
废气涡轮增压器的转子部分的平衡要求是什么？
正确答案:装配前，应对转子各分部件进行静平衡检验，其重心偏移不得大于2μm。调试时，可在涡轮及压气机叶轮幅板背面直径180mm范围内去重进行调整。合格后再作转子组件的动平衡试验。其不平衡度误差应小于0.8mm。
第5题：
废气涡轮增压器由径流式涡轮、支承装置、（）、密封装置、润滑和冷却装置等组成。
- A、排气管
- B、离心式压气机
- C、进气阀
- D、轴承
正确答案:B
第6题：
废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是______。
A.发生喘振
B.叶片断裂
C.轴承烧毁
D.喷咀环叶片变形
正确答案：C
第7题：
废气涡轮增压器输出的空气压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。
正确答案:错误
第8题：
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转
B、检修
C、锁住转子
D、拆除转子
参考答案：D
第9题：
废气涡轮增压器由于积炭等原因造成转子轴、轴承失去平衡，因此一旦出现上述故障必须立即（），或清洗或更换。
正确答案:停机拆检
第10题：
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
正确答案:正确