铁路工务系统考试
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。A 对B 错
题目
判断题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
A
对
B
错
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第1题：
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转
B、检修
C、锁住转子
D、拆除转子
参考答案：A
第2题：
增压器转子在()情况不必进行平衡试验。
A、转子部件损伤后
B、更换部分涡轮叶片
C、压气机叶轮修理后
D、更换全部轴承
参考答案：D
第3题：
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转
B、检修
C、锁住转子
D、拆除转子
参考答案：C
第4题：
废气涡轮增压器的转子部分的平衡要求是什么？
正确答案:装配前，应对转子各分部件进行静平衡检验，其重心偏移不得大于2μm。调试时，可在涡轮及压气机叶轮幅板背面直径180mm范围内去重进行调整。合格后再作转子组件的动平衡试验。其不平衡度误差应小于0.8mm。
第5题：
废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用(),由自带油泵进行润滑。
A、机油
B、透平油
C、柴油
D、高级润滑油
参考答案：B
第6题：
增压器转子在()情况不必进行动平衡试验。
A、转子部件损伤
B、更换转子气封和油封后
C、更换涡轮部分叶片后
D、更换涡轮全部叶片后
参考答案：B
第7题：
增压器的转子是在拆下()以后,从()端抽出来的。
A、涡轮端的废气进气壳/涡轮
B、涡轮端的废气进气壳/压气
C、压气端的空气进气壳/涡轮
D、压气端的空气进气壳/压气
参考答案：D
第8题：
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转
B、检修
C、锁住转子
D、拆除转子
参考答案：D
第9题：
废气涡轮增压器由于积炭等原因造成转子轴、轴承失去平衡，因此一旦出现上述故障必须立即（），或清洗或更换。
正确答案:停机拆检
第10题：
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
正确答案:正确