铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
高速铁路正线及到发线轨道可以先铺设区间无缝线路，基础稳定后铺设跨区间无缝线路。
正确答案:错误
第2题：
为何高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路？
正确答案: 无缝线路的长轨条贯通区间，并与车站道岔焊连，取消了缓冲区，彻底实现了线路的无缝化，全面提高了线路的平顺性与整体强度；取消缓冲区后，轨道部件的损耗和养护维修工作量进一步减少；钢轨接头的消灭，进一步改善了列车运行条件；伸缩区与固定区交界处因温度循环而产生的温度力峰以及伸缩区过量伸缩不能复位而产生的温度力峰，都由于伸缩区的消失而消失；跨区间无缝线路的防爬能力较强，纵向力分布比较均匀，锁定轨温容易保持，线路的安全性和可靠性提高；跨区间无缝线路长轨条温度力升降平起平落，不会形成温度力峰，可适度提高锁定轨温，从而提高轨道的稳定性。有鉴于此，我国《铁路主要技术政策》提出：高速重载线路应优先发展跨区间的超长无缝线路。
第3题：
不跨越车站只跨越()的无缝线路为区间无缝线路结构。
参考答案：闭塞分区
第4题：
高速铁路采用跨区间无缝线路，最大限度地减少了工作量。
正确答案:错误
第5题：
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
正确答案:跨区间
第6题：
高速铁路正线、到发线均采用跨区间无缝线路。
正确答案:错误
第7题：
正线应采用（）无缝线路。
- A、跨区间
- B、长区间
- C、全区间
- D、区间
正确答案:A
第8题：
允许速度为120km£¯h(不含)~160km£¯h的线路应铺设()无缝线路。
A.温度应力式
B.放散温度应力式
C.普通无缝线路
D.跨区间或全区间
参考答案：D
第9题：
高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。
正确答案:跨区间
第10题：
设计跨区间无缝线路时， 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。
正确答案:正确