铁路工务系统考试
填空题轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车（）。
题目
填空题
轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车（）。
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相似问题和答案
第1题：
牵引空车在前，重车在后的空重混编列车时，应如何操纵？
正确答案: 空重混编列车因空、重车辆的运行惰力、制动率不一致，较易发生列车分离或断钩事故，在操纵中应注意以下方面：
（1）因列车编有空车，列车起动时，可不必压缩车钩。
（2）运行在起伏坡道上时（锅底和鱼背形线路），尽可能不间断机车牵引力，用主手柄适当调整列车运行速度。需要解除机车牵引力时，应待列车全部越过坡顶后进行。
（3）施行制动时，应早减压、少减压，根据情况再追加减压。
（4）重车在后的列车在施行制动时，后部重车会向前涌动。初次减压制动时，可适当降低机车制动缸压力，减小机车、车辆间的相互冲动。
（5）列车在运行中制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
第2题：
重型轨道车联挂运行时，（）必须相同，且应将功率大的或重载车编在前。
正确答案:制动形式
第3题：
大巷跟车工要按空车在前，重车在后，同一地点同一类车辆编组连接。
正确答案:正确
第4题：
牵引重车在前，空车在后空重混编列车时，应如何操纵？
正确答案: 重车在前、空车在后的混编列车，在减压制动时，空车产生制动作用后降速较重车要快，前、后车辆减速时差较大，造成车辆间车钩的拉伸，产生纵向冲动，较易发生列车分离或断钩事故，在操纵中应注意以下方面：
（1）施行制动时，应早减压、少减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。
（2）初制动时不应降低机车制动力，缓解时机车要稍稍滞后于车辆，使列车前、后车辆的缓解时差尽量缩小。
（3）列车在运行中施行制动后缓解时，必须待列车完全缓解后再加速，严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
第5题：
轨道车联挂运行时，应重车在前、空车在后，在起伏坡道上要加大机车（）。
正确答案:牵引力
第6题：
行包邮政拖车混编时（）。
- A、重车在后
- B、空车在后
- C、空车在前
- D、没有规定
正确答案:B
第7题：
牵引重车在前、空车在后的列车时应如何操纵？
正确答案: 这种混遍列车后部车辆制动力大于前部车辆，制动时将引起列车车钩伸张的冲动，尤其低速制动时，因摩擦系数增大，前后车辆减速差大，冲动更为明显，严重时会造成抻钩事故。
为此，制动时要早减压，减压量要适当，制动管排风的同时，用单阀适当增加机车制动力，缓解列车制动时，机车的缓解应晚些，列车全部缓解后再加速，切勿充风不足而提手柄，造成后部车辆 未完全缓解而抻钩。
第8题：
不同马力的重型轨道车连挂运行时，应按规定（）轨道车在前，并按小马力轨道车的允许速度设置区间临时限制速度。
- A、大马力
- B、小马力
正确答案:A
第9题：
轨道车联挂运行时应注意什么？
正确答案: 轨道车联挂时，制动型式必须相同。联挂工作由专人负责指挥，联挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可行驶。
编组运行时，应将功率大或重载车编在前，第一位车为本务机，各车司机间应加强联系。
第10题：
邮政车编挂旅客列车不论空车或重车，均按（）核收行驶费。
- A、吨公里
- B、辆公里
- C、轴公里
- D、运行时间
正确答案:C