a≤0.35g(道砟桥面)
a≤0.50g(无砟轨道和明桥面)
a≤0.50g(道砟桥面)
a≤0.35g(无砟轨道和明桥面)
第1题:
A、车身自振频率
B、相对阻尼系数
C、振动加速度
D、1/3倍频率振动加速度均分值
第2题:
第3题:
A、车辆自振频率的平方成正比
B、车辆自振频率成正比
C、车辆自振振幅的平方成正比
D、车辆自振频率和振幅无关
第4题:
对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()
第5题:
韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为()。
第6题:
作简谐振动的弹簧振子,它的()
A.加速度与位移成正比,加速度方向与位移方向相同
B.加速度方向恒指向平衡位置
C.振幅仅决定于t=0时刻振子的初始位移
D.振动频率和振动的初始条件有关
第7题:
第8题:
A.车体竖向振动加速度≤0.13g
B.车体横向振动加速度≤0.10g
C.列车竖向挠度≤L/1400,且不大于20mm
D.斯佩林舒适度指标W≤3.0
第9题:
稳态激振机械阻抗法测桩,是在桩顶用电磁激振器激振其激振力的振动频率为()。
第10题:
提高转向架弹簧静挠度是通过()而减小车辆垂直振动加速度。