铁路工务系统考试
问答题某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
题目
问答题
某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
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相似问题和答案
第1题：
《无缝线路(道岔)管理细则》规定:保持锁定轨温(),符合设计要求,维修作业时,严禁放散应力,以防止长轨条不均匀爬行或不正常伸缩,以免出现改变原锁定轨温的现象。
A.准确
B.均匀
C.可靠
D.严密
参考答案：ABC
第2题：
铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。
A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
答案：C,D,E
解析：
此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。
根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。
第3题：
铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。
A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃
B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃
E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃
正确答案：BCD
第4题：
高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
正确答案: （1）相邻单元轨节间的实际锁定温度之差不得大于5°C；（2）同一单元轨节左右钢轨实际锁定温度之差不得大于3°C；（3）同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定温度之差不得大于10°C。
第5题：
以刚开始锁定时的轨条长度作为标准的话，则轨温从最低轨温回到锁定轨温时，长轨条长度变长了。
正确答案:错误
第6题：
无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
无缝线路的锁定轨温是指（ ）。
A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温
B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温
B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温
答案：D
解析：
此题主要要求考生熟悉无缝线路锁定轨温方面的知识。无缝线路的锁定轨温是指长轨节温度应力状态为零时的轨温(又称零应力轨温)。经过对照可知，只要应力状态不为零的选项都是干扰项，只有选项D．应力状态为0MPa符合题干要求。所以本题的正确项是“D”。
第8题：
()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。
A.锁定轨温
B.设计锁定轨温
C.换算轨温
D.实际锁定轨温
参考答案：A
第9题：
某长轨长1000m，原锁定轨温20℃，现根据需要将轨温提高至35℃，若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况，求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。
正确答案: 锯轨量：
Δl=0.0118×（t预锁－t原锁）×L
=0.0118×1000×（35-20）=177㎜
该长轨应力放散的锯轨量应为177㎜。
第10题：
保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
- A、钢轨温度
- B、中间轨温
- C、锁定轨温
- D、设计锁定轨温
正确答案:D