铁路工务系统考试
单选题客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应（），再对缺陷进行判定。A 提高到规定探伤灵敏B 恢复到规定探伤灵敏C 衰减到规定探伤灵敏D 增益到规定探伤灵敏
题目
单选题
客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应（），再对缺陷进行判定。
A
提高到规定探伤灵敏
B
恢复到规定探伤灵敏
C
衰减到规定探伤灵敏
D
增益到规定探伤灵敏
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相似问题和答案
第1题：
轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。
正确答案:正确
第2题：
实际探伤中，为提高扫查速度，减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。
正确答案:错误
第3题：
在规定的()灵敏度下发现钢轨内部裂纹时应判为重伤。
A、组合
B、扫查
C、检查
D、探伤
参考答案：D
第4题：
轮轴、轮对微机超声波探伤检查发现缺陷时，通知手工超声波探伤岗位对报伤轮轴、轮对进行全面复探，复探后仍无法判定缺陷性质时，通知（）共同进行鉴定。
- A、工长
- B、车间技术员
- C、质检员
- D、验收员
正确答案:A,B,C,D
第5题：
全轴穿透扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准。
正确答案:正确
第6题：
在实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。
正确答案:错误
第7题：
全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域。
- A、两端面
- B、轴身
- C、轴颈
- D、车轮
正确答案:A
第8题：
按JB／T4730－2005《承压设备无损检测》规定:关于扫查灵敏度的概念是:()
A.扫查灵敏度用于对缺陷定量和等级评定的灵敏度。
B.扫查灵敏度是实际检测灵敏度，用于对缺陷定量和等级评定的灵敏度。
C.扫查灵敏度是实际检测灵敏度，通常不低于基准灵敏度。
D.扫查灵敏度是实际检测灵敏度，比基准灵敏度提高6dB.
答案：C
第9题：
超声波探伤进行扫查时，如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度，再对缺陷进行判定。
正确答案:正确
第10题：
客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头（），沿轴向前后移动，同时沿车轴（）。
- A、指向镶入部、圆周方向转动
- B、指向中心孔、圆周方向转动
- C、指向镶入部、纵向方向转动
- D、指向中心孔、纵向方向转动
正确答案:A