对
错
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
第3题:
第4题:
各国采用的超高时变率允许值[f]有所不同,但都随着行车速度的提高而减少。我国铁路的取值一般为28~40mm/s。
第5题:
实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。
第6题:
此题为判断题(对,错)。
第7题:
高速铁路的允许欠超高和过超高值,我国的建议值是:允许欠超高和允许过超高一样,一般为40mm,个别为80mm。
第8题:
A.未被平衡欠超高
B.未被平衡过超高
C.超高顺坡率
D.实设超高
第9题:
曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定?
第10题:
为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高?