铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
轨道车运行中制动系统全部失灵（适应于机械传动轨道车）如何处理？
正确答案: 在运行中发现制动失灵时应采取减档的办法来控制车速和停车。
具体操纵办法为：由高速档到低速档逐渐减档，在有挡位的情况下油门应控制在中低速。当档位减至1档时关闭发动机，靠发动机的阻力迫使车辆停止运行。在减档的过程中严禁发动机高速运转。
第2题：
机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时如何处理？
正确答案:机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）必须全程运转，严禁擅自关机。
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
第3题：
在锅炉运行中突然停电如何处理?
答：(1)迅速将电器开关扳回关闭位置
(2)立即启动备用水泵，确保水位在正常的水位线上
(3)层燃炉的处理，应立即压火或排除炉排上的煤和渣
(4)热水锅炉的炉门打开，关小烟道挡板，并打开排汽阀
(5)粉煤炉的处理，应按正常停炉方法进行。
(2)立即启动备用水泵，确保水位在正常的水位线上
(3)层燃炉的处理，应立即压火或排除炉排上的煤和渣
(4)热水锅炉的炉门打开，关小烟道挡板，并打开排汽阀
(5)粉煤炉的处理，应按正常停炉方法进行。
第4题：
轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：各传动轴不发生变形。
正确答案:正确
第5题：
《技规》（普速铁路部分）第335条：运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应如何处理？
正确答案:机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。
运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
第6题：
轨道车在运行中应如何正确使用排挡？
正确答案: 运行中，根据运行速度及时换档。换档时应采取两脚离合器法逐级升挡。
严禁低速油门猛轰发动机运行。当撤诉降低时，适时减低一级档位，验机高速挡低转速运行。
第7题：
作业车换向箱至前后车轴齿轮箱任一传动轴折断的处理方法？
正确答案: 作业车在运行中车轴齿轮箱任意一根传动轴折断或车轴齿轮箱损坏时，可拆去损坏的传动轴，如车轴齿轮箱损坏，须拆掉连接传动轴，并将损坏车轴齿轮箱上下箱体解体，使轮对成为光轴，然后将在换向箱后端设臵的小拨叉杆盖拆下，抽去拨叉销，向里推拨叉杆，再把拨叉销插进去，这表明差速器和销套已套合，最后装好拨叉罩盖，这时，差速器不起差速作用，使原来的双轴传动改变为单轴传动，保证车辆正常行驶。
第8题：
如何修理轨道车传动轴？
正确答案: （1）拆卸传动轴取出万向节，清洗备料；
（2）备料（锂基脂、万向节、黄油嘴）；
（3）依次装配零件；
（4）检查伸缩套管与伸缩叉花键侧向间隙配合间隙（小于0.5mm），万向节与轴承座孔最大间隙量（不大于0.05mm）；
（5）传动轴允许径向跳动量（全长不大于2mm）；
（6）注润滑脂。
第9题：
运行中轨道车列调故障的处理办法有哪些要求？
正确答案: 运行途中轨道车列调故障的处理办法是：
（1）、轨道车司机发现列调故障时，应在最近的前方站停车，向车站值班员报告。
（2）、途中站发现轨道车未按规定执行车机联控时，应报告列车调度员。列车调度员应组织在下一个车站停车，查明情况。
（3）、如确系无线列调故障，应按规定发布命令，重点掌握运行。
第10题：
重型轨道车在区间被迫停车不能继续运行时应如何处理？
正确答案: 讲明情况，并迅速做好如下故障处理工作：
①鸣示一长三短声的报警信号，并及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况；电告两端车站。
②立即就地采取防溜措施，并按《铁路技术管理规程》的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应同时进行防护。
③采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。请求救援后，司机不得继续动车。