土建职称考试建筑工程类专业技术职务任职资格(中级)
单选题列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。A 曲线附加阻力B 摩擦力C 基本阻力D 直线阻力
题目
单选题
列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。
A
曲线附加阻力
B
摩擦力
C
基本阻力
D
直线阻力
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相似问题和答案
第1题：
基本阻力包括空气阻力，（）轮轨之间的磨擦阻力，钢轨接头对车轮的撞击阻力等。
正确答案:车轴与轴承之间的磨擦阻力
第2题：
当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。
- A、制动
- B、滑行
- C、滚动
- D、蛇行
正确答案:B
第3题：
电力机车轮轨间的摩擦力越小,越便于减小轮轨磨损()
此题为判断题(对，错)。
答案：错
第4题：
车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触处既非（）也非（）的状态叫黏着。
正确答案:静止；滑动
第5题：
列车运行附加阻力的决定因素主要是（）。
- A、线路情况及轮轨之间的摩擦
- B、线路情况及气候条件
- C、轮轨之间的摩擦及气候条件
- D、轮轨之间的摩擦及轨道不平顺情况
正确答案:A
第6题：
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。
- A、制动
- B、滑行
- C、滚动
- D、蛇行
正确答案:B
第7题：
列车低速运行时，基本阻力中（）占有较大比例。
- A、滚动摩擦
- B、轮轨间的滑动摩擦
- C、空气阻力
- D、轴承摩擦
正确答案:D
第8题：
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。
A、制动
B、滑行
C、滚动
D、蛇行运动
参考答案：B
第9题：
构成列车运行基本阻力的因素包括（）。
- A、坡道
- B、曲线
- C、隧道
- D、轮轨摩擦
- E、空气阻力
正确答案:D,E
第10题：
列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击以及空气阻力等构成列车的（）。
- A、曲线附加阻力
- B、摩擦力
- C、基本阻力
- D、直线阻力
正确答案:C