第1题:
当地铁列车照明只有应急照明时,则说明列车()没有工作。
第2题:
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
第3题:
A.2
B.3
C.4
D.6
第4题:
单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告()。
第5题:
单轨列车VVVF逆变器牵引时输入电压为()输出为()相正弦波。
第6题:
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元,当一个逆变器单元出现故障时,可切除故障逆变器单元,且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
第7题:
一号线地铁列车每辆动车VVVF逆变器中单个IGBT变流器模块的输出容量为()kVA
第8题:
受电弓升起后,列车逆变器即自动开始工作。
第9题:
单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。
第10题:
单节列车照明一半是由于A车逆变器没有工作。