地铁安全知识竞赛
问答题请写出NJ01电客车与NJ03电客车在DDU图标显示上有哪些区别？
题目
问答题
请写出NJ01电客车与NJ03电客车在DDU图标显示上有哪些区别？
参考答案和解析
正确答案：
NJ01电客车DDU图标仅有“正常”和“故障”两种状态，网络失去通信时默认显示为设备故障。NJ03电客车DDU图标增加了“状态未知”的显示，将设备失去通信和设备故障区分开来，DDU上增加了旁路开关的状态、停放制动、电制动的状态，DDU上PIS系统界面增加了模式切换按钮。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
判断题
NJ01电客车采用TIMS系统，FIP网络；NJ03电客车采用TCMS系统，MVB网络。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
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第2题：
问答题
简述NJ03电客车自动报站的设置。
正确答案：
列车停在起始站台上：
（1）开打开客室门。
（2）点“运营信息”界面，选择“自动”，然后选择路线号：中国药科大学——迈皋桥或奥体中心——迈皋桥。
（3）选择“上行方向”或“下行方向”，然后选择起始站站名，点“启动”，选择终点站站名，点“终点站”。
（4）点“更改”，确认线路已更新。
（5）关门开车。只要每站都按照正常运营开关门，列车将会自动报站至终点站。
（1）开打开客室门。
（2）点“运营信息”界面，选择“自动”，然后选择路线号：中国药科大学——迈皋桥或奥体中心——迈皋桥。
（3）选择“上行方向”或“下行方向”，然后选择起始站站名，点“启动”，选择终点站站名，点“终点站”。
（4）点“更改”，确认线路已更新。
（5）关门开车。只要每站都按照正常运营开关门，列车将会自动报站至终点站。
解析：
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第3题：
请简述电客车有哪些故障时严禁出库？
正确答案: （1）受电弓、车间电源等高压设备故障，致使电客车无DC1500V电源；
（2）VVVF牵引系统故障；
（3）制动系统故障；
（4）客室门、安全疏散门故障；
（5）列车诊断系统故障；空调通风系统故障；
（6）空气压缩机、SIV辅助系统故障；车载通讯信号设备故障；
（7）其它影响列车运行的故障。
第4题：
单选题
NJ01电客车列车DDU上车门图标没有防夹显示功能，NJ03电客车和NJ04电客车DDU上车门有防夹显示功能，防夹时显示图标为车门（）图标，上面显示（）箭头。
A
黄色；黄色
B
白色；黄色
C
白色；红色
D
黄色；红色
正确答案：
D
解析：
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第5题：
判断题
NJ03电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
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第6题：
问答题
NJ03电客车空压机的供电和NJ01电客车有何不同？
正确答案：
NJ03电客车空压机正常情况下由本车的辅助逆变器供电，本车辅助逆变器故障后能由另一A车的辅助逆变器供电；而NJ01电客车的本单元辅助逆变器故障后本车空压机则停止工作，后备空压机投入工作。
解析：
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第7题：
单选题
NJ01电客车停车状态下保持制动压力为（），NJ03电客车停车状态下保持制动压力（）；NJ04电客车停车状态下保持制动压力（）。
A
1BAR；2BAR；1BAR
B
1BAR；2BAR；2BAR
C
2BAR；1BAR；1BAR
正确答案：
B
解析：
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第8题：
问答题
NJ03电客车、NJ04电客车及NJ01电客车车门门控旁路的使用方法？
正确答案：
（1）ATP正常时，按下允许开门按钮，至门封闭图标（）出现后，将模式选择开关打至手动位，手动模式驾驶。
（2）ATP切除时，将重要控制旁路开关打至车门旁路位，将模式选择开关打至手动位，手动模式驾驶。
（2）ATP切除时，将重要控制旁路开关打至车门旁路位，将模式选择开关打至手动位，手动模式驾驶。
解析：
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第9题：
单选题
NJ01电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ03电客车车门切除时DDU图标为（）颜色，NJ04电客车切除时DDU图标为（）颜色。
A
黄色；黑色；黄色
B
黑色；黄色；黄色
C
黄色；黑色；黑色
正确答案：
B
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第10题：
问答题
请写出NJ03电客车、NJ04电客车推牵引，列车无位移，如何处理？（NJ03电客车包含紧制不一致）
正确答案：
NJ03电客车：
1.检查门关好灯。若该灯不亮，则处理车门故障。
2.如果MMI上出现PSD图标，则处理站台屏蔽门故障。
3.检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常，则处理停放制动故障。
4.如果DDU上出现红色EB图标，先缓解紧急制动。检查司机室电器柜TBCB、PECB。
5.如果DDU上有一节车制动图标显示黄色，故障菜单中有“紧急制动不一致”，则按照序号6处理EP阀故障。
6.断合主控钥匙，按正常程序缓解紧急制动。
7.切除ATPFS，使用URM模式驾驶。
8.如仍不能动车，启用操纵台“紧急牵引”，手动驾驶。
9.上述操作无效，清客下线。清客后使用BBS，用手动模式驾驶。否则申请救援。
紧急制动不一致
1.找到DDU上制动显黄的车辆，打开二位端电器柜，检查GTWCB2/RIOCB2/SV1、2CB2，如果发现跳开，直接恢复。
2.如果以上断路器没有跳闸或无法合上，先将故障车的GTWCB1/RIOCB1/SV1、2CB1全部断开，然后使用空调柜内的BIPS隔离该车的气制动。
3.回到司机室，同时使用BBS旁路，启用操纵台“紧急牵引”，手动驾驶。
NJ04电客车：
1.检查门关好灯。若该灯不亮，则处理车门故障。
2.如果MMI上出现PSD图标，则处理站台屏蔽门故障。
3.检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常，则处理停放制动故障。
4.如果DDU上出现红色EB图标，先缓解紧急制动。
5.检查司机室电器柜内的MCCB，PECB断路器状态。
6.断合主控钥匙，按正常程序缓解紧急制动。
7.切除ATPFS，使用URM模式驾驶。
8.上述操作无效，清客下线。清客后使用BBS，用手动模式驾驶。否则申请救援。
1.检查门关好灯。若该灯不亮，则处理车门故障。
2.如果MMI上出现PSD图标，则处理站台屏蔽门故障。
3.检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常，则处理停放制动故障。
4.如果DDU上出现红色EB图标，先缓解紧急制动。检查司机室电器柜TBCB、PECB。
5.如果DDU上有一节车制动图标显示黄色，故障菜单中有“紧急制动不一致”，则按照序号6处理EP阀故障。
6.断合主控钥匙，按正常程序缓解紧急制动。
7.切除ATPFS，使用URM模式驾驶。
8.如仍不能动车，启用操纵台“紧急牵引”，手动驾驶。
9.上述操作无效，清客下线。清客后使用BBS，用手动模式驾驶。否则申请救援。
紧急制动不一致
1.找到DDU上制动显黄的车辆，打开二位端电器柜，检查GTWCB2/RIOCB2/SV1、2CB2，如果发现跳开，直接恢复。
2.如果以上断路器没有跳闸或无法合上，先将故障车的GTWCB1/RIOCB1/SV1、2CB1全部断开，然后使用空调柜内的BIPS隔离该车的气制动。
3.回到司机室，同时使用BBS旁路，启用操纵台“紧急牵引”，手动驾驶。
NJ04电客车：
1.检查门关好灯。若该灯不亮，则处理车门故障。
2.如果MMI上出现PSD图标，则处理站台屏蔽门故障。
3.检查停放制动指示灯和DDU上的停放制动图标状态。若显示异常，则处理停放制动故障。
4.如果DDU上出现红色EB图标，先缓解紧急制动。
5.检查司机室电器柜内的MCCB，PECB断路器状态。
6.断合主控钥匙，按正常程序缓解紧急制动。
7.切除ATPFS，使用URM模式驾驶。
8.上述操作无效，清客下线。清客后使用BBS，用手动模式驾驶。否则申请救援。
解析：
暂无解析