填空题区间抢修行车设备搭乘电客车应得到（）的批准。

第1题：

组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“（）”空闲。

• A、二区间
• B、三区间
• C、四区间
• D、五区间

第2题：

一、二线电客车运行中车载设备出现故障时，电客车司机上报行车调度，按照（）命令进行处理。

• A、值班主任
• B、行车调度
• C、车载工班
• D、轮值工程师

第3题：

第4题：

运营时间内行车设备的抢修，行车调度员应充分利用或适当延长行车间隔。（考点范围：抢修期间的车站行车组织）

第5题：

影响正线、辅助线行车的施工为A类：其中开行电客车、工程列车的施工为（）类；不开行电客车、工程列车的施工为（）类；车站范围内影响行车设备设施的作业为（）类。

第6题：

封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时抢修施工时除外），由驻调度所（驻站）联络员在《行车设备施工登记簿》内登记。列车调度员应保证施工时间，并及时发出实际施工调度命令。

第7题：

正线、辅助线发生各类设备故障或事故时，抢修、救援人员进出由现场指挥通过无线电话向设调申请，得到（）批准后进出封锁的区间。

• A、行调
• B、设调
• C、值班主任
• D、电调

第8题：

电客车发生火灾事件后的应急终止条件有：车辆部负责检查确认电客车状态，维修工程部负责检查确认相关机电设备状态，客运部负责检查确认线路、接触网等设备状态，需要抢修或救援时，应立即组织各专业抢修或救援。各专业处理完毕，具备行车条件后，立即汇报OCC.

第9题：

在《区间乘客疏散应急预案》中，电客车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车时，经值班主任同意后，行车调度应组织区间乘客疏散。

• A、30
• B、40
• C、50
• D、60

第10题：

发生以下（）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。

• A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
• B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
• C、电客车因供电故障导致在区间内迫停
• D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停