地铁安全知识竞赛
单选题在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A 车载信号B 车载信号显示或行调命令行车C 行调命令D 地面信号显示
题目
单选题
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
A
车载信号
B
车载信号显示或行调命令行车
C
行调命令
D
地面信号显示
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
- A、行调命令
- B、地面信号或行调命令
- C、地面信号显示
- D、车载信号
正确答案:B
第2题：
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。
- A、车载信号
- B、车载信号显示或行调命令行车
- C、行调命令
- D、地面信号显示
正确答案:B
第3题：
（）负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全，是本次列车第一负责人。
- A、正司机
- B、副司机
- C、场调
- D、司机长
正确答案:A
第4题：
在CBTC正常情况下，正线、辅助线通信列车采用移动闭塞法组织行车。采用移动闭塞法时，没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前（）。
正确答案:一列车在线路上的运行位置、 限制信号机或安全防护区段末端及安全余量确定
第5题：
运营电客车在车站停妥后，司机下车观察乘客上下车情况，按DTI掌握停站时间，当距开车时间15～10秒时，关闭站台门、客室门。
正确答案:错误
第6题：
列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照（）行车。
- A、《列车运行图》及信号显示
- B、《列车运行图》
- C、信号显示
- D、行调命令
正确答案:A
第7题：
运行图的作用有（）。
- A、列车运行图规定了各次列车占用时间的顺序
- B、列车运行图规定了列车在区间运行时间
- C、列车运行图规定了在车站的停站时间
- D、列车运行图规定了在折返站折返所需时间等
正确答案:B,C,D
第8题：
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车。
- A、地面信号或行调命令
- B、地面信号及发车手信号或行调命令
- C、发车手信号及车载信号或行调命令
- D、路票
正确答案:A
第9题：
下列关于行车凭证说法正确的是（）
- A、信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车
- B、在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车
- C、在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主，对讲通话为辅
- D、工程车司机在封锁区域内施工，凭车载信号及施工负责人指令动车
正确答案:A,C
第10题：
行车组织基本原则中，下列说法错误的是（）
- A、行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制
- B、行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
- C、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理
- D、信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车
正确答案:D