地铁安全知识竞赛
问答题请写出单节车通风机不启动或通讯故障的处理流程。
题目
问答题
请写出单节车通风机不启动或通讯故障的处理流程。
参考答案和解析
正确答案：
（1）在TCMS上分合一次空调；
（2）维持列车运行到终点站，在终点站折返换端时复位该车空调控制柜内的“本车DC110V电源”空开；
（3）折返后重新分合一次空调观察该节车通风机是否正常；
（4）正常则继续运行，不正常则报行调按其指示执行。
（2）维持列车运行到终点站，在终点站折返换端时复位该车空调控制柜内的“本车DC110V电源”空开；
（3）折返后重新分合一次空调观察该节车通风机是否正常；
（4）正常则继续运行，不正常则报行调按其指示执行。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
请简述CG紧急故障处理流程。
正确答案: 1.现场发现紧急故障时，则立即通知支持部总工发出重大故障通告，开始进入重大故障处理流程；当现场发生重大故障后，应在尽量短的时间内恢复业务。
2.进入重大故障处理流程以后，首先判断是否是全局故障。如果确认为全局故障，首先应检查CSU单板是否存在故障，然后根据不同情况进行单板倒换、复位或重启处理。
3.确认单板硬件状态正常后，检查CG系统运行状态，如存在异常，检查现场双机日志、CG系统运行日志，根据日志中的内容进行相应的处理
4.若CG双机及CG服务器运行状态未发现异常，确认CG与计费业务网元（CSCF、MGCF、AS、PSS等）之间SCTP承载及Diamater链路是否异常，如果出现承载或者链路状态异常，则根据要求收集现场SCTP承载配置、Diameter链路配置、IP地址及路由配置、SCTP及Diameter信令跟踪等相关信息，进行故障处理。
5.检查业务网元是否正常触发计费，如果没有正常触发，则根据业务网元故障处理指导手册进行信息收集和故障定位
第2题：
请写出雨刷失效的故障处理流程。
正确答案: （1）如果列车在区间，则根据瞭望距离降低列车运行速度，同时将雨刷打到关位，过几秒再将其打回；
（2）报行调维持列车运行到下一站复位自动开关“雨刷、遮阳帘、水泵”；
（3）若还是不能恢复正常，则报行调按其指示执行；
（4）根据行调的命令继续运行或清客掉线，同时司机应根据雨量控制好车速，瞭望不清时立即停车，严谨臆测行车。
第3题：
在整个故障处理流程中,集中监控坐席无需参与以下哪一环节:()
A.销账确认
B.告警发现，分析派单
C.故障分析
D.工单受理，故障回单
答案：D
第4题：
下列哪类故障发生时，一般不作M车切除处理（）
- A、牵引变流器通风机停止故障
- B、牵引电机通风机1停止故障
- C、空调装置1通风机异常故障
- D、牵引变流器微机故障
正确答案:C
第5题：
请写出单节车通风机不启动或通讯故障的处理流程。
正确答案: （1）在TCMS上分合一次空调；
（2）维持列车运行到终点站，在终点站折返换端时复位该车空调控制柜内的“本车DC110V电源”空开；
（3）折返后重新分合一次空调观察该节车通风机是否正常；
（4）正常则继续运行，不正常则报行调按其指示执行。
第6题：
一用户申告无音，请按照故障处理流程写出处理过程。
正确答案: 1）.首先受理用户申告。
2）.测量判断故障区段，若是室内故障则机房人员处理，若室外故障则通知外线工区处理。
3）.工区回复此电话已修好，室内人员复查，测试，确认
4）.填写故障记录，做到三清。
5）.故障分析。
第7题：
请写出单个SIV故障的处理流程。
正确答案: （1）维持列车进站；
（2）进站后将主手柄回零按压复位按钮；
（3）折返线复位故障端“SIV控制”空开；
（4）复位后恢复正常则继续运营；
（5）复位后不能恢复正常，则报行调换车。
第8题：
请写出建压超时故障的可能原因和处理措施。
正确答案: 液压回路有渗漏点，需要对所有液压管路接头，闸体，液压缸进行检查，找到泄露点及时进行处理。系统或叶尖溢流阀动作值有变动，需要重新确定实际溢流值，若小于经验整定值需要进行重新调整。机组液压回路检修后首次进行建压，确定没有泄露点情况下可复位后继续对系统建压。液压泵控制回路或液压泵本身出现故障，压力变送器损坏或电气接线PLC模块回路出现故障，检查测量变送器工作情况，确认信号传输正常。PLC模块工作正常。
液压回路电磁阀工作异常，检查确认电磁阀工作是否正常，更换损坏电磁阀。参数设置有变化，重新确认设置建压超时时间参数。
第9题：
现场检车员或故障修理人员对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底，造成铁路货车故障未消除的，应承担（）责任。
正确答案:漏修
第10题：
CRH380BL型动车组行车时某节车出现空调机组不启动故障如何处理？
正确答案: （1）维持动车组运行。
（2）在乘务员室HMI关闭故障车空调，再重新开启。
（3）如果5分钟后空调仍无法启动，就将故障车的车辆控制面板的（=61-S01）旋转开关，先置于“关”位，再置于“开”位。
（4）如果5分钟后空调依然无法启动，就断开电气控制柜内的两个空气开关“CONVERTER”（=61–F16）和“HVACCTRL”（=61–F30），再恢复这两个空气开关.之后通知司机打开故障车空调，
（5）如果5分钟后空调仍然无法启动，就断开空调控制面板内所有空气开关，再恢复所有空气开关。
（6）若空调仍然无法启动，在当控制器指示灯显示正常而看门狗（K31）红色指示灯亮时采取以下操作：断开空调控制柜内空开F2，拔掉空调控制柜内的看门狗（K31），合上空开F2，之后在HMI屏上打开故障车空调。
（7）如5分钟后空调仍无法启动，执行空调手动开关操作。