地铁安全知识竞赛
判断题西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。A 对B 错
题目
判断题
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
A
对
B
错
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。
正确答案:集中；会展中心；行政中心；9；DC1500
第2题：
无速度传感器调节系统的速度调节精度和范围，目前是（）有速度传感器的矢量控制系统。
- A、超过
- B、相当于
- C、低于
- D、远远低于
正确答案:C
第3题：
牵引电机采用三相鼠笼式感应电机，其轴端设置有速度传感器、用于牵引变流器测速以及制动控制装置检测速度。
正确答案:正确
第4题：
西安地铁二号线车辆牵引回流装置通过轴端接地碳刷引入钢轨，最终到牵引变电所形成一闭合回路。
正确答案:错误
第5题：
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
正确答案:正确
第6题：
西安地铁二号线Tc车前端采用（）
- A、全自动车钩
- B、半自动车钩
- C、半永久牵引杆
- D、永久牵引杆
正确答案:B
第7题：
西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？
正确答案: 西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。
第8题：
一号线地铁列车牵引电机速度传感器安装过程中要保证传感器中心在所有测试点与齿轮边缘都保持（）以上
正确答案:3mm
第9题：
西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。
正确答案:错误
第10题：
西安地铁二号线车辆制动系统中BCU可识别的最小速度为5km/h。
正确答案:错误