地铁安全知识竞赛
判断题牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。A 对B 错
题目
判断题
牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
洗车指令和高加速指令是通过ATI传送给VVVF，而不是硬线。
正确答案:正确
第2题：
网络故障模式下，只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令，制动力为（）
- A、100%
- B、0.7
- C、0.5
- D、0.3
正确答案:A,C
第3题：
机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令,由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元,按照机车牵引制动特性曲线,完成对牵引电动机的控制。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
LKJ的控制指令输出包括语音提示、解除牵引力、常用制动和（）四种。
正确答案:紧急制动
第5题：
LKJ发生（）后，列车必须停车后自动解除该指令。
- A、常用制动
- B、紧急制动
- C、解除牵引力
正确答案:B
第6题：
牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。
正确答案:正确
第7题：
当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
正确答案:正确
第8题：
主控制器指令电位器无输出或指令传输线不良时，牵引电机无压无流。
正确答案:正确
第9题：
当机车工况处于（）时，禁止LKJ输出解除牵引力指令。
正确答案:电阻制动位
第10题：
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
正确答案:正确