车辆、设备故障
事故及突发客流等原因造成运行晚点
司机认为需要
特殊原因需要
第1题:
末班车或()的列车,不得通过;不准()及其以上电客车在同一车站连续通过。
第2题:
一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AWO)电客车,在正线32‰的坡道的坡底上推进到下一车站。
第3题:
引导进站时车机联控用语如何规定? 答:车站呼:“客车××(次)××站引导接车,注意引导手信号(引导信号),×道停车(通过)”。司机
第4题:
电客车在车站扣车待令时,不得关闭车门及屏蔽门,扣车超过()分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后,关门动车。
第5题:
列车因发生故障迫停在区间或车站,无法自行动车,必须通过()后驶离正线。
第6题:
在行车工作中,因()时,准许电客车在车站通过。
第7题:
电客车需临时清客时,列车原则上不准连续()载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。
第8题:
A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
C.电客车因供电故障导致在区间内迫停
D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停
第9题:
原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站。
第10题:
电客车需清客时,原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。