地铁安全知识竞赛
单选题列车EO模式是通过（）条硬线实现列车的牵引。A 4B 5C 6D 7
题目
单选题
列车EO模式是通过（）条硬线实现列车的牵引。
A
4
B
5
C
6
D
7
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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第1题：
列车EO模式是通过()条硬线实现列车的牵引。
A.4
B.5
C.6
D.7
参考答案：B
第2题：
法国TGV模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、旅客列车专用
E、旅客列车及货物列车混用
参考答案：BD
第3题：
一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。
参考答案：硬连线
第4题：
牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为：100%牵引力指令，大约50%的牵引力指令，100%的制动力的指令，大约50%的制动力指令。
正确答案:正确
第5题：
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车（）。
- A、驾驶模式、列车班次
- B、列车运行线
- C、列车班次
- D、驾驶模式
正确答案:A
第6题：
日本新干线模式的特点是()。
A、全部修建新线
B、部分修建新线
C、全部改造旧线实现高速
D、旅客列车专用
E、旅客列车及货物列车混用
参考答案：AD
第7题：
地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
正确答案:转差频率
第8题：
一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过()开关快速放电的。
参考答案：MQS1
第9题：
列车EO模式是通过（）条硬线实现列车的牵引。
- A、4
- B、5
- C、6
- D、7
正确答案:B
第10题：
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
正确答案:正确