单选题NJ03电客车全自动车钩对中装置为（）。A 机械对中B 气动对中C 弹簧对中

第1题：

郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。

• A、800
• B、900
• C、1000
• D、2000

第2题：

电客车编组形式：=Tc-Mp-M*M-Mp–Tc=（=：全自动车钩*：半永久牵引杆-：半自动车钩）

第3题：

电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=；“+”表示（）。

• A、半自动永久车钩
• B、全自动永久牵引杆
• C、半永久牵引杆
• D、半自动车钩

第4题：

2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。

第5题：

宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。

• A、压溃管
• B、EFG3缓冲器
• C、过载保护装置
• D、车钩杆

第6题：

全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括（）。i解钩气缸ii电钩头ⅲ机械钩头iv对中装置

• A、i&ii
• B、i&iii
• C、i&iv
• D、ii&iii

第7题：

2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。

第8题：

电客车全自动车钩具有的特性是（）。

• A、自动电路连接
• B、自动气路连接
• C、自动机械连接
• D、设有对中装置

第9题：

单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为（），每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。

第10题：

单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。