第1题:
区间隧道内应设置纵向疏散平台,当联络通道之间的距离小于或等于( )m时,可不设纵向疏散平台。
A.100
B.200
C.300
D.400
第2题:
疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时,疏散乘客工作人员的专用通道。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
旅客列车在长大隧道发生突发事件,停留在隧道内,需要疏散旅客,在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时,组织旅客疏散时应向()。
第5题:
地下区间隧道应设置可控制指示方向的疏散指示标志(集中控制型疏散指示标志),并应设置在疏散平台的侧墙上,且不应侵占疏散平台宽度,其间距不应大于15m,标志中心距疏散平台宜为()m。
第6题:
隧道区间正线设紧急疏散平台,平台设于行车方向的右侧。
第7题:
人员在隧道内疏散时,可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全*区域。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
地铁区间隧道设疏散平台,疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于()mm;疏散平台站立最小高度(垂直)()mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开,中间设有楼梯上下连接。
第10题:
常州地铁一号线疏散平台布置于()。