铁路知识考试
判断题安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，提高牵引变电所牵引侧母线电压。A 对B 错
题目
判断题
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，提高牵引变电所牵引侧母线电压。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
减少谐波影响的措施：（）
- A、在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置
- B、提高牵引侧母线电压
- C、在电力机车上加装并联补偿滤波装置
- D、电力系统增容、调整运行方式
正确答案:A,B,D
第2题：
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，提高牵引变电所牵引侧母线（）。
正确答案:电压
第3题：
并联电容补偿装置,宜设在牵引变电所()侧两相母线上。
参考答案：二次
第4题：
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的（）母线电压调到接近29kV。
正确答案:空载
第5题：
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，（）牵引变电所牵引侧母线电压。
正确答案:提高
第6题：
在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
正确答案:正确
第7题：
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近（）kV。
正确答案:29
第8题：
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）
- A、提高电力机车的功率因数
- B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角
- C、装设并联电容器补偿装置
- D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
正确答案:A,B,C
第9题：
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，降低牵引变电所牵引侧母线电压。
正确答案:错误
第10题：
提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。
正确答案:错误