铁路知识考试
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相似问题和答案
第1题：
处理制动故障的安全作业要求？
正确答案: 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复开通位置。
第2题：
TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。
- A、制动梁安全链脱落
- B、轴承冒烟
- C、夹板螺栓丢失
正确答案:B
第3题：
调车作业摘挂车安全措施有哪些?连结制动软管的规定有哪些?
参考答案：(1)调车作业时，应有安全措施。摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩;挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施。
(2)在一般情况下，调车作业时，不需要连结制动软管。但在不利地形和特殊条件下，应连结制动软管。转场及在2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，要连结一定数量的制动软管。10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
(2)在一般情况下，调车作业时，不需要连结制动软管。但在不利地形和特殊条件下，应连结制动软管。转场及在2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，要连结一定数量的制动软管。10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。
第4题：
巡查发现危及行车安全的设备故障时，按《技规》中第329条规定，“（）”原则，确保行车安全。
- A、先防护、后处理
- B、边防护、边处理
- C、立即处理、保证安全
- D、停止行车、要点处理
正确答案:A
第5题：
操规规定施行常用制动时，应遵守哪些规定？
正确答案: 1.初次减压量不得少于50kPa。长大下坡道运行动力制动故障时，初次减压量，不得少于60kPa（列车贯通试验时除外）。
2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3.累计减压量不应超过最大有效减压量（特殊情况除外）。
4.单阀缓解量每次不得超过30kPa （CCBII型制动机除外）。
5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6.货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。
7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。
8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载（牵引重量在5000t以上）货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。
9.少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。
第6题：
脱轨自动制动装置常见故障有哪些？应怎样处理？
正确答案: 脱轨自动制动装置常见故障有以下几种：（1）空气管路漏泄，处理方法是排除漏泄。
（2）拉环、顶梁组成变形，处理方法是调修或更换。
（3）顶梁组成裂纹，处理方法是更换。
（4）调节杆与作用杆螺纹损坏，处理方法是更换。
（5）制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙小于1.0㎜，处理方法是更换弹片。
第7题：
处理电气故障时，必须注意哪些安全事项？
正确答案: 处理电气故障时，一般不许带电作业，必须带电作业时，应由技术熟练者担当，穿带防护用品，并设专人监护。作业时身体任何部位不得接地。运行中不得打开配电盘带电处理故障。
第8题：
处理制动故障和列车试风时，应注意哪些安全事项？
正确答案:处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行。作业结束后恢复开通位置。调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时，头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与轮踏面之间。列车试风，应按规定防护距离插设防护信号。严禁在未设防护装置的列车（车列）中接、摘地道长风管或车辆软管。
第9题：
处理制动故障时的安全规定有哪些？
正确答案:要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后开通截断塞门；调整制动缸活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔；更换折角塞门时，要关闭邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行；更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。
第10题：
中心及车站ATS设备均故障时的处理规定有哪些？
正确答案: 1）行车调度员授权联锁设备集中站控制；
2）行车值班员在HMI上切换至紧急站控模式；
3）行车值班员使用HMI人工办理列车进路；
4）车站按规定报点；
5）行车调度员根据报点铺画列车运行图。