铁路知识考试
单选题均衡速度法计算行车时分一般多用于（）。A 详细计算B 施工图设计C 概略计算D 既有线运行图铺划
题目
单选题
均衡速度法计算行车时分一般多用于（）。
A
详细计算
B
施工图设计
C
概略计算
D
既有线运行图铺划
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相似问题和答案
第1题：
计算列车运行速度与时分的方法有()。
A、欧拉法
B、分析法
C、图解法
D、电算法
参考答案：BCD
第2题：
计算列车走行时分的均衡速度法有哪些假定条件；铁路设计按平行成对运行图考虑时，采用此法计算行车时分，为什么还应另加列车起停附加时分？
正确答案: 均衡速度法假定；列车在每一个坡段上运行时，不论坡段长短，也不论进入坡段时的初始速度高低，都按该坡道的均衡速度（或限制速度）做等速运行考虑。均衡速度法的运行速度曲线与实际运行速度曲线相比，两者的走行十分是不同的。坡度变化不大时，均衡速度法中速度的超过部分与其不足部分大体上可以抵消。只是在车站起动及进站停车时相差较大。所以，用均衡速度法计算时，要加起停附加时分。
第3题：
在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。
A、60%
B、40%
C、80%
D、100%
正确答案:C
第4题：
简述用均衡速度法计算行车时分的基本假定。
正确答案: 均衡速度法假定；列车在每一个坡段上运行时，不论坡段长短，也不论进入坡段时的初始速度高低，都按该坡道的均衡速度（或限制速度）做等速运行考虑。
第5题：
（）技术用于补偿时分信道中由于多径效应而产生的码间干扰。
- A、扩频
- B、Rack接收
- C、均衡
- D、分集
正确答案:C
第6题：
一般情况下，对于相同的潮流计算数据，快速分解法的迭代次数比牛顿法（），总体计算速度比牛顿法（）。
- A、少、快
- B、少、慢
- C、多、慢
- D、多、快
正确答案:D
第7题：
列车走行速度是指普通货物列车在区段内运行（）。
- A、按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度
- B、计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度
- C、计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度
- D、列车运行的最高速度
正确答案:A
第8题：
一般在计算行车速度较低时，平均车速大约为计算行车速度的( )。
A、70%～85%
B、90%～95%
C、60%～80%
D、60%～95%
正确答案:B
第9题：
均衡速度法计算行车时分一般多用于（）。
- A、详细计算
- B、施工图设计
- C、概略计算
- D、既有线运行图铺划
正确答案:C
第10题：
码分多址，时分多址是复用于模拟通信。
正确答案:错误