第1题:
按列车运行图分类,双线半自动闭塞区段,多采用()运行图。
第2题:
双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以机车信号作为凭证。
第3题:
双线自动闭塞区段多采用( )运行图。
A.双线成对非追踪
B.双线成对追踪
C.双线不成对追踪
D.双线成对连发
第4题:
机车信号作为行车凭证时应满足哪些要求?
第5题:
自动闭塞区段,装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示进行的信号时,应按机车信号的显示运行。
第6题:
在双线双向自动闭塞区段,反方向不设通过信号机,凭()运行。
第7题:
双线自动闭塞区段反向运行时,反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码,正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路,除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送()码。
第8题:
为防止()区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾,在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时,严格按地面信号显示要求运行,列车运行速度不超过20km/h。
第9题:
双线自动闭塞区段反方向追踪运行,当机车信号满足主体机车信号要求时,应以()作为凭证。
第10题:
双线自动闭塞区段多采用双线()运行图。