铁路供电系统考试
单选题变电所馈线断路器跳闸重合失败后，为避免扩大故障范围，在未确认符合供电和行车条件，（）未撤至安全地带时，不准盲目强送电。A 防护人员B 作业人员C 操作人员D 辅助人员
题目
单选题
变电所馈线断路器跳闸重合失败后，为避免扩大故障范围，在未确认符合供电和行车条件，（）未撤至安全地带时，不准盲目强送电。
A
防护人员
B
作业人员
C
操作人员
D
辅助人员
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第1题：
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:变电所馈线断路器跳闸重合失败后,为避免扩大故障范围,在未确认符合供电和行车条件,作业人员未撤至安全地带时,不准盲目强送电。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
不同作业组分别作业时，不准（）行车防护人员。在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准（）。
正确答案:共用；撤除行车防护
第3题：
当变电所所在站区发生近点短路(故障点标定装置指示在3公里范围内),自动重合失败后,若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器,不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电,应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护。
正确答案:正确
第5题：
对于馈线断路器跳闸，“重合和强送情况”有哪些？
正确答案:重合成功（1次），重合失败、强送成功（2次），重合失败、未强送（2次），未投重合闸、强送成功（1次），未投重合闸、强送失败（2次），重合失败、强送失败（3次），共6种。累计次数为该断路器两次大修间的跳闸次数累计，大修或更新后从零开始计数。
第6题：
为避免扩大事故范围，在未确认符合供电和行车条件、作业人员已撤至安全地带时，不要（），强送电前应（）重合闸。
正确答案:盲目送电；撤除
第7题：
当变电所所在站区发生近点短路（故障点标定装置指示在3公里范围内），自动重合失败后，若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器，不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电，应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。
正确答案:正确
第8题：
《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:以下关于强送电错误的做法是()。
A.未确认符合供电行车条件，人员未撤至安全地带。
B.所在供电臂所有电力机车已降下受电弓
C.馈线故障判断装置显示馈线无永久故障
D.供电末端有分区亭并联断路器应用同方向另一供电臂通过分区亭的并联断路器向故障供电臂强送电
参考答案：A
第9题：
在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除（）.
正确答案:行车防护
第10题：
为防止故障破坏范围扩大，跳闸重合失败后，在没有查清相应供电臂上滞留列车的情况以前，禁止（）。
正确答案:盲目强送电