第1题:
我国电气化铁路牵引供电系统的牵引变压器的备用方式有()和()两种。
第2题:
当变压器过负荷运行并超过规定的时间时,应调整运行方式使其不过负荷;当不能调整时,投入备用变压器;无备用变压器时,应降低出力运行。
第3题:
第4题:
变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台备用。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。
第5题:
牵引变压器采用固定备用方式并具备()功能.
第6题:
牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式,当采取越区供电应急方式时,由于存在负荷转移,时间应尽可能()。
第7题:
牵引变压器采用固定备用方式时,两台牵引变压器的投入回路应()
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
变压器固定备用的牵引变电所:每个牵引变电所装设两台牵引变压器,一台运行,一台()。每台牵引变压器容量应能承担全所()负荷,满足铁路正常运输的要求。
第10题:
牵引变压器按采用(40+40)MVA220/2×27.5KVV/V接线,两台运行,两台固定备用。