铁路供电系统考试
单选题牵引供电的特点有（）。A 单相、移动、冲击性负荷；B 负荷电流变化范围大；C 负荷电流中的谐波含量高D 空载投入机车牵引变压器，将产生励磁涌流；E 供电臂供电距离长，单位阻抗大；
题目
单选题
牵引供电的特点有（）。
A
单相、移动、冲击性负荷；
B
负荷电流变化范围大；
C
负荷电流中的谐波含量高
D
空载投入机车牵引变压器，将产生励磁涌流；
E
供电臂供电距离长，单位阻抗大；
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
牵引网供电方式有直接供电带回流线的直接供电BT供电和AT供电。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。
- A、双回路供电
- B、双边供电
- C、越区供电
- D、分散供电⽅式
正确答案:C
第3题：
牵引网的供电方式有哪几种,分别有什么样的特点?
参考答案：(1)直接供电方式(TR)
结构简单，投资最少，维护费用低。在负荷电流较大的情况下，钢轨电位高;对弱电系统的电磁干扰较大。
(2)BT(吸流变压器)供电方式
电磁兼容性能好，对周围环境影响小。接触网中串接吸流变压器，牵引网阻抗增大，供电臂压降增大，牵引变电所的供电距离缩短。
(3)带回流线的直接供电方式(TRNF)
相对直接供电方式，钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。钢轨电位降低;牵引网阻抗降低，供电距离增长;对弱电系统的电磁干扰减小。
相对BT方式，结构简单，投资少，维护费用低;牵引网阻抗减小，供电距离增长。
(4)AT(自耦变压器)供电方式
AT供电方式接触网结构复杂，供变电设施较多，运营维护难度较大。
结构简单，投资最少，维护费用低。在负荷电流较大的情况下，钢轨电位高;对弱电系统的电磁干扰较大。
(2)BT(吸流变压器)供电方式
电磁兼容性能好，对周围环境影响小。接触网中串接吸流变压器，牵引网阻抗增大，供电臂压降增大，牵引变电所的供电距离缩短。
(3)带回流线的直接供电方式(TRNF)
相对直接供电方式，钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。钢轨电位降低;牵引网阻抗降低，供电距离增长;对弱电系统的电磁干扰减小。
相对BT方式，结构简单，投资少，维护费用低;牵引网阻抗减小，供电距离增长。
(4)AT(自耦变压器)供电方式
AT供电方式接触网结构复杂，供变电设施较多，运营维护难度较大。
第4题：
HXD1型电力机车每台牵引变流器中（）供电。
- A、有四组完全独立供电单元
- B、有两组完全独立供电单元
- C、向二个转向架的四台牵引电机
- D、本节辅助回路
正确答案:B,C,D
第5题：
交流牵引网有哪几种供电方式？
正确答案:（1）直接供电方式；
（2）带回流线的直接供电方式；
（3）吸流变压器供电方式；
（4）自耦变压器供电方式；
（5）同轴电缆供电方式。
第6题：
牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式。
正确答案:正确
第7题：
牵引供电SCADA系统的监控对象为铁路牵引供电设备。
正确答案:正确
第8题：
牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括:()。
A、牵引变电所
B、牵引网
C、专用的高压供电线路
D、10KV贯通、自闭
参考答案：ABC
第9题：
高速铁路牵引供电系统具有功率需求大、负荷电流小的特点。（）
正确答案:错误
第10题：
地铁牵引供电方式有哪些？有哪些特点？
正确答案:按牵引电压区分，地铁牵引供电方式一般采用1500V直流供电或750V直流供电。仅早期部分地铁采用750V供电。 按供电介质可分为接触网供电和第三轨供电，第三轨供电的轨道有北京地铁部分线路（750V第三轨供电）、无锡地铁1号线（1500V第三轨供电）等。
接触网供电接触网架设方便、触电可能性低。第三轨供电对净空建设要求低，可降低建设成本，集电靴磨耗快，需进行漏电控制、存在触电可能。