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单选题城市道路平面交叉左转专用车道数确定的依据是哪种交通量？（ ）A 高峰小时内信号周期到达左转车辆数B 高峰小时内信号周期平均到达左转车辆数C 高峰15min内每信号周期到达左转车辆数D 高峰15min内每信号周期平均到达左转车辆数
题目
单选题
城市道路平面交叉左转专用车道数确定的依据是哪种交通量？（ ）
A
高峰小时内信号周期到达左转车辆数
B
高峰小时内信号周期平均到达左转车辆数
C
高峰15min内每信号周期到达左转车辆数
D
高峰15min内每信号周期平均到达左转车辆数
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相似问题和答案
第1题：
设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）
- A、单车道双向交通量
- B、双车道双向交通量
- C、单车道上的累计当量轴次
- D、各种车辆通过累计数量
正确答案:C
第3题：
平面交叉渠化设计时以下哪项是错误的?()
A.重点关注左转弯车流
B.以交通量为依据
C.满足小客车的运行要求
D.尽可能正交
答案：C
第4题：
设置进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。
正确答案:错误
第5题：
叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。
正确答案: 左转车道是向进口道左侧扩宽的，依据相交道路是否设置中间带和中间带的宽窄可按以下方法实现左转车道。
1、宽型中间带：当设有较宽中间带时，将道上一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道。
2、窄型中间带：当设有较窄中间带时，利用中间带后宽度不够，可将道上单向或双向车道线向外侧偏移，增加不足部分宽度。向外侧移车道后，在路幅总宽度不变的情况下视具体条件可压缩人行道、两侧带或进口道车道宽度。
3、无中间带：当相交道路不设中间带时，可通过两种途径增辟左转车道。一是向进口道的一侧或两侧扩宽，增加进口道路幅总宽度，在进口道中心附近辟出左转车道。二是不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道。
第6题：
城市道路横面机动车车行道宽度计算中。通常选用以下( )种规划机动车交通量。
A:一条车道的高峰小时交通量
B:单向高峰小时交通量
C:双向高峰小时交通量
D:单向平均小时交通量
B:单向高峰小时交通量
C:双向高峰小时交通量
D:单向平均小时交通量
答案：B
解析：
理论上机动车道的宽度等于所需要的车道数乘一条车道所需宽度，即当交通组织方案为各类机动车混合行驶时，机动车道宽度等于：单项高峰小时交通量与一条车道的平均通行能力之比的两倍乘以一条车道宽度。
第7题：
在沥青路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）。
- A、单车道双向交通量
- B、双车道双向交通量
- C、单车道上的累计当量轴次
- D、各种车辆通过累计数量
正确答案:C
第8题：
下列哪项不属于进口车道专用左转车道的设置方法()。
A、在直行车道中分出一条专用左转车道
B、进口道中线向左侧偏移，新增一条左转专用车道
C、加宽进口道以便新增一条左转专用车道
D、压缩进口道新辟一条左转专用车道
参考答案：D
第9题：
交叉口进口专用左转车道的设置方法。
正确答案: （1）在直行车道中分出一条专用左转车道；
（2）压缩中央分隔带，新辟一条专用左转车道；
（3）进口道中线向左侧偏移；
（4）加宽进口道，以便新增一条专用左转车道。
第10题：
设计小时交通量是确定车道数和车道宽度或评价服务水平时的依据。
正确答案:正确