常减压装置考试
单选题加热炉回火事故原因，下列说法错误的是（）A 燃料油大量喷入炉内或瓦斯大量带油B 烟道挡板开度过小，降低了炉子抽力，使烟气排不出去C 炉子超负荷运行，烟气来不及排放。D 开工时点火发生回火，主要是瓦斯阀门不严、使瓦斯串入炉内
题目
单选题
加热炉回火事故原因，下列说法错误的是（）
A
燃料油大量喷入炉内或瓦斯大量带油
B
烟道挡板开度过小，降低了炉子抽力，使烟气排不出去
C
炉子超负荷运行，烟气来不及排放。
D
开工时点火发生回火，主要是瓦斯阀门不严、使瓦斯串入炉内
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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第1题：
加热炉正常操作时回火的原因是()。
A . 炉膛正压
B . 瓦斯带油
C . 燃料量过大
参考答案： A
第2题：
简述加热炉回火的原因及预防措施。
正确答案:（1）燃料大量喷入炉膛或瓦斯带油，产生大量烟气，使炉内产生正压，因此要防止燃料大量喷入和瓦斯带油。
（2）鼓风机开度太小或突然停机，使燃烧不完全，在自动控制时又增大燃料喷入，进一步恶化燃烧。要立即打开风门改手动操作或改自然通风。
（3）引风机停，烟气排不出去，而形成正压，要立即打开烟囱碟阀。
（4）炉子超负荷运行，烟气排不出去，而造成正压操作。因此，防止超负荷，保持负压操作。
（5）开工点火前，燃料气阀门不严，燃料气漏入炉内，点火前吹扫不够，造成点火时爆炸回火。因此，开工时要检查开关严燃料气阀，并用蒸汽吹扫炉膛，至烟囱见汽后才能点火。
第3题：
加热炉回火的原因有哪些?如何预防?
参考答案：(1)瓦斯带液(2)挡板开度过小或关死,烟气排不出去,(3)炉子超负荷运行,产生正压,(4)开工时点火回火,是由于阀门不严密,瓦斯串入炉内,吹扫不干净,造成爆炸。
预防:(1)瓦斯罐切液,瓦斯线开伴热,(2)搞清挡板的位置,调整,(3)降处理量,(4)加强设备管理,更换阀门,回火器,(5)认真地重新进行炉膛吹扫.
预防:(1)瓦斯罐切液,瓦斯线开伴热,(2)搞清挡板的位置,调整,(3)降处理量,(4)加强设备管理,更换阀门,回火器,(5)认真地重新进行炉膛吹扫.
第4题：
加热炉产生回火的原因（）
- A、瓦斯压力过高
- B、炉膛负压过底
- C、配风量过大，也会使火嘴瓦斯瞬间中断而产生回火
正确答案:C
第5题：
什么叫“回火”？加热炉回火的原因有哪些？如何预防？
正确答案: 当加热炉操作失常时、炉膛内形成正压，火焰从风门、看火窗等处喷出的现象叫“回火”。
原因：
（1）点火前未吹净炉膛或燃料气阀不严，形成爆炸回火；
（2）燃料气控制阀后压力过低或一次风门开度过大；
（3）炉负荷过大或烟道挡板开度太小，炉内形成正压；
（4）燃料气带油严重；
（5）空气预热器被积灰、锈皮堵塞，烟气排放不暢通，炉内形成正压。
处理：
（1）开工点火前炉膛必须先用蒸汽吹扫烟囱冒白烟5分钟左右，分析爆炸气合格；
（2）立即关小一次风门，提高阀后压力；
（3）应调节炉负荷或开大烟道挡板；
（4）加强设备管理，燃料气阀不严要及时更换，阻火器失灵要及时更换；
（5）严禁燃料气带油，开大燃料气罐伴热蒸汽，加强脱油；
（6）及时对空气预热器进行吹灰，必要时停炉检修；
第6题：
简述MTO装置开工加热炉燃料气火嘴发生回火时的现象、原因和处理办法？
正确答案: 现象：火焰由风门或看火窗穿出，并有外爆声。
原因：燃料气控制阀阀后压力过低或一次风门过大；炉负荷大且烟道挡板
开度小；燃料气带液或燃料气流量及压力不稳。
处理：减少火嘴数，联系稳定系统控制稳燃料气压力。
关小一次风门，调节炉子负荷，开大烟道挡板。
加强V1206排凝。
第7题：
加热炉F-301火咀回火，试分析原因，应如何处理？
正确答案: 原因：
①燃料气控制伐后压力过低或一次风门过大，易造成回火，并产生爆炸声。
②炉膛负压过小或烟道挡板开度太小，炉内形成正压。
③点火操作时产生回火，原因是炉膛内有残余燃料气。
处理：
①立即关小一次风门，提高阀后压力。
②调节炉负压或开大烟道挡板。
③关闭燃料气伐门，炉膛吹入蒸汽15分钟左右，重新点火。
④及时调节燃料气流量。
第8题：
加热炉点火时回火,主要原因是烟道挡板开度小。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
加热炉点火时回火，主要原因是（）。
- A、瓦斯阀门内漏
- B、加热炉超负荷
- C、烟道挡板开度小
- D、风门开度过小
正确答案:C
第10题：
加热炉点火时发生回火，下列做法错误的一项是（）。
- A、炉膛蒸汽吹扫
- B、烟囱见汽
- C、瓦斯脱液
- D、开大风门
正确答案:D