液化天然气操作工
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相似问题和答案
第1题：
简述汽车运行中，瞬时出现动力不足的主要现象及检查及解决措施。
正确答案: 主要现象：
出现这种情况一般在汽车重载上坡时发生，出现这种现象的原因是，汽车上坡时，因LNG汽车气缸内的真空度比柴油汽车要大一些，会在发动机加大油门时产生较大的真空度，将发动机中冷器的橡胶管抽扁，因此会在瞬时形成供气不足现象，造成发动机瞬时动力不足，这过程往往只有几秒钟。
检查及解决措施：
发动机起动后，从怠速升至额定转速，检查发动机运行中，中冷器橡胶管有无吸扁的现象。若有吸扁现象，说明在发动机运行中，中冷器橡胶管产生负压导致发动机进气量瞬时不足，以致发动机动力不足。出现此种情况时，则应及时更换中冷器橡胶管，避免产生中冷器橡胶管被吸扁。
第2题：
简述引起孤岛效应的原因及解决措施。
正确答案: 引起孤岛效应的原因有：天线挂高太高；天线方位角，下倾角设置不合理；基站发射功率太大；无线环境影响。
解决孤岛效应的主要方法有：合理设置工程参数，如天线挂高不能太高，天线方位角，下倾角设置需适当调整基站发射功率；在无法完全消除孤岛区域的信号时，可经过频率及扰码规划，降低其它小区的干扰；优化邻区配置，使切换正常。
第3题：
简述切丝机上刀门升降驱动装置中气缸的常见故障现象及原因。
（1）气缸出现内、外泄漏：一般是因活塞杆安装偏心，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的；
（2）气缸的输出力不足和动作不平稳：一般是因活塞或活塞杆被卡住、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的；
（3）气缸的缓冲效果不良：一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致；
（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏：一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
略
第4题：
简述换热器串水的现象及解决方法？
正确答案: （1）二次系统水温偏高，二次水升温过快，温度偏高；调控二次水供温变化缓慢，甚至不起作用。
（2）二次补水量大且有规律性；二次供温低，一次供回温差大。
解决方法：维修或更换换热器
第5题：
简述降低汽车行驶阻力的措施？
正确答案: 1>降低升力的措施：
①采用负迎角，前高后低为正，迎角越大，升力越大； 造型应前低后高，产生负升力更好！
②在汽车前端底部、后端加扰流板；
③车尾地板向上翘起一个角度；
④汽车底部板向两侧略微上翘，使底部气流有一部分流向两个侧面。当气流向两侧疏导时加快了底部的气流速度而使升力下降。
⑤斜背加”鸭尾”；
2>改善汽车空气动力性能的措施： 汽车外形的设计
1）汽车头部的平面和侧面形状轮廓线应尽量圆滑；
2）车头前端应尽量低矮；
3）头部与前风窗下缘的交接处，前风窗顶部与顶盖的交接处以及前风窗两侧的拐角等过渡区域都应尽量地圆滑；
4）汽车中部应呈腰鼓形，汽车纵向的最大横截面不宜过分地前移，以降低汽车的升力系数值；
5）汽车的底部形状最好采用整体平顺的底板，减小升力；
6）汽车车身的后部采用逐渐缓慢收缩的长尾式；
7）注意驾驶室向后部车厢的过渡，避免形状的突变。
3>利用附加装置减小风阻：
1）前部扰流器；
2）后部扰流器：可使后窗后部的负压力降低；又可引导气流将后窗表面清洗，避免尘土附着而影响后视野；
3）导流罩；
4）隔离装置：可改善因侧向风引起的通过牵引车和半挂车间间隙的水平气流；当与导流罩连用时，可稳定导流罩的尾流，从而保证导流罩的效能。
第6题：
压缩天然气汽车（CNGV）在行驶中出现异味及不正常声音等现象，只要不影响行驶就可继续营运。
正确答案:错误
第7题：
除在城市建设LNG加气站外，可在某些（）、高速公路及（）附近设置LNG加气站，以满足大型客、货车的需求。
- A、物流中心
- B、汽车站
- C、气化站
- D、主要干道
正确答案:A,D
第8题：
简述LNG汽车供气不足的主要现象及检查及解决措施。
正确答案: 主要现象：
供气系统压力不够、供气流量不足。
检查及解决措施：
（1）供气系统压力不够
汽车燃烧过程中，应供给发动机燃烧过程中所需的足够燃气（如柴油机燃烧时所需柴油），而燃气的供给又与供气系统中的压力大小密切相关，当供气压力低于供气系统的正常工作压力时，供给燃烧过程中所需的燃气就会减少。
（2）供气流量不足
由于LNG汽车燃烧中所需的气体，是由LNG液化气转化为CNG气体的，这种转化实际上是一个汽化的过程，所以这种汽化的能力大小，会直接影响到供气流量的大小，汽化能力与发动机的冷却水温度成正比，发动机冷却水温度越高，汽化效果越好。
第9题：
简述辽中南地区经济发展所面临的主要问题及解决的措施。
正确答案: 问题：①资源枯竭；②环境污染；③产业结构不合理。
措施：①拓展资源渠道；②搞好环境治埋，加强绿化建设。
第10题：
简述储罐巾LNG翻滚现象。
正确答案: 翻滚是指大量气体在短时间内从LNG容器中释放的过程，除非采取预防措施或对容器进行特殊设计，否则翻滚将使容器超压或破坏。
在储存LNG的容器中可能存在两个稳定的分层或单元，这是由于新注入的LNG与密度不同的底部LNG混合不充分造成的。在每个单元内部遗体密度是均匀的，但是底部单元液体的密度不大于上部单元液体的密度。随后，由于热量输入到容器中而产生单元间的传热、传质及液体表面的蒸发，单元之间的密度将达到均衡并且最终混为一体，这种自发的混合称之为翻滚。