内河船员考试
单选题关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是（）A 弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接B 弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接C 轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节D 弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
题目
单选题
关于船舶推进轴系中弹性联轴节的设置的说法中，正确的是（）
A
弹性联轴节只能设置于推力轴以前的轴系联接
B
弹性联轴节只能设置于推力轴以后的轴系联接
C
轴系中只有尾轴法兰处不允许设置弹性联轴节
D
弹性联轴节在轴系中的设置部位不受以上三条的限制
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相似问题和答案
第1题：
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。
A.使轴系安装困难
B.使轴系校中困难
C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动
D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
正确答案：D
第2题：
弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。
正确答案:错误
第3题：
液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）
- A、中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端
- B、尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体
- C、尾轴前端法兰多可拆式
- D、尾轴轴承设置不尾管内
正确答案:B
第5题：
轴系效率的大小取决于（）
- A、船舶的吨位和推进主机的功率
- B、推进主机的技术状况和转速
- C、船舶的负荷和航速
- D、轴系的形式和技术状态
正确答案:D
第6题：
在推进装置传动设备中,用于各轴段连接的联轴节种类很多,根据使用对象选择不同的联轴节,下列选择错误的是:()
A、液压联轴节因其传递的扭矩小，船舶上很少采用
B、柴油机输出端飞轮与齿轮传动的连接，一般选用弹性联轴节
C、凸缘联轴节在船上的推进轴系中广泛使用
D、使用滚动轴承的轴系，常采用可拆联轴节
参考答案：A
第7题：
液压无键连接联轴节是船舶轴系最常见的联轴节。
正确答案:错误
第8题：
弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低,安装方便,是船舶轴系最常见的联轴节。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用，下列说法中（）。 ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
- A、①不正确
- B、③不正确
- C、⑥不正确
- D、六条全部正确
正确答案:D
第10题：
下列所列联轴节中属弹性联轴节的是（）。
- A、十字滑块联轴节
- B、万向联轴节
- C、齿轮联轴节
- D、柱销联轴节
正确答案:D