充分考虑船舶吃水的变化
当地水位的变化会影响沉船处的实际水深
对于航段内沉船浅点的水深必须进行准确计算
沉船等碍船物残存河底随着时间的久远位置会有变动现象
第1题:
中版海图图式“”表示:
A.危险沉船,水深≤20m
B.危险沉船,水深≤28m
C.非危险沉船,水深>20m
D.非危险沉船,水深>28m
第2题:
利用公式求出某处实际水深,船舶航行时还应考虑________。
A.河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况
B.船舶吃水
C.当地水位
D.图示水深
第3题:
A、吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小
B、对于空载船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效明显下降
C、实际操纵中,重载船应舵时间长,常有迟钝的感觉
D、以上情况都可能出现
第4题:
船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是().
第5题:
航行图中有一符号它表示:
A.侧出水深的沉船
B.性质不明的沉船
C.性质不明的碍航物
D.深度不明的沉船
第6题:
保持正规了望的目的包括:()
A.对局面和碰撞危险作出充分的估计
B.探明遇险的船舶和飞机、船舶遇难人员、沉船、残骸和其它碍航物
C.A.B均正确
D.A.B均不正确
第7题:
利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是()。
A.充分考虑船舶吃水的变化
B.当地水位的变化会影响沉船处的实际水深
C.对于航段内沉船浅点的水深必须进行准确计算
D.沉船等碍船物残存河底随着时间的久远位置会有变动现象
第8题:
判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素_____。
A.吃水和水深的关系
B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系
C.在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时,更主要的是可航水域的宽度而不是水深
D.B和C正确
第9题:
船舶触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故是( )。P225
A碰撞事故
B搁浅事故
C触损事故
D浪损事故
第10题:
船舶在驶过碍航程度较大的任何一个浅滩时,均应进行测深,其目的是() ①验证船舶是否行驶在水深最大的鞍槽中线上; ②探明沙脊的具体位置; ③探测水深能能否满足船舶吃水要求。