内河船员考试
单选题在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是（）A 机座变形B 飞轮过重C 主轴颈与轴承下瓦有脱空现象D 主轴承间隙过大
题目
单选题
在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是（）
A
机座变形
B
飞轮过重
C
主轴颈与轴承下瓦有脱空现象
D
主轴承间隙过大
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第1题：
导致曲轴轴线产生弯曲变形,臂距差产生无规律变化的因素主要有______。Ⅰ.主轴承下瓦不均匀磨损;Ⅱ.连杆大端轴承下瓦不均匀磨损;Ⅲ.轴系连接误差;Ⅳ.底角螺栓松动;Ⅴ.机座变形和下沉。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
参考答案：D
第2题：
下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。
- A、活塞与汽缸壁间隙过大
- B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
- C、轴承和轴颈磨损严重
- D、连杆弯曲、扭曲变形
正确答案:C
第3题：
对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是()。
A.重新调整各道主轴承间隙
B.重新拂刮调整机座的垫块
C.重新调整相应主轴承下瓦厚度
D.重新调整贯穿螺栓预紧力矩
正确答案：C
第4题：
测量曲轴臂距差值主要是为了（）。
- A、判断各道主轴颈磨损情况
- B、判断各道主轴承磨损情况
- C、判断机座变形情况
- D、判断曲轴轴线挠曲变形情况
正确答案:D
第5题：
检查曲轴轴线绕曲的最准确的方法是（）。
- A、测量各道主轴承下瓦厚度
- B、用桥规测量各道主轴颈下沉量
- C、测量各道曲柄的臂距差值
- D、测量各道主轴承间隙
正确答案:C
第6题：
主机主轴承下瓦磨损不会引起______发生变化。
A.曲轴臂距差
B.桥规值
C.轴承间隙
D.活塞与气缸间隙
参考答案：D
第7题：
曲轴主轴承装配在曲轴的（）部位。
- A、连杆轴颈
- B、曲柄臂
- C、支承轴颈
- D、前后轴端
正确答案:C
第8题：
今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。
A.曲轴变形过大
B.曲轴无变形
C.主轴承下瓦无磨损
D.机座变形
参考答案：D
第9题：
对曲轴臂距差值过大的唯一修理调整方法是（ ）。
- A、重新调整各道主轴承间隙
- B、重新拂刮调整机座的垫块
- C、重新调整相应主轴承下瓦厚度
- D、重新调整贯穿螺栓预紧力矩
正确答案:C
第10题：
在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是（）
- A、机座变形
- B、飞轮过重
- C、主轴颈与轴承下瓦有脱空现象
- D、主轴承间隙过大
正确答案:C