公路水运工程试验检测员

多选题某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括()A贴片部位应平整干燥B温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上C应变片的绝缘电阻应满足要求D应对应变片采取适当的防护措施

题目
多选题
某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括()
A

贴片部位应平整干燥

B

温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上

C

应变片的绝缘电阻应满足要求

D

应对应变片采取适当的防护措施

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第1题:

某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(4)以下哪些现象属异常情形( )。

A:试验加载期间,应变测点被太阳照射
B:荷载作用下,关键测点的计算应变值为120με,而实测应变值为145με
C:桥梁在相同状态下,应变数据不稳定,波动和漂移较大
D:空载状态下,多次测试结果的数据很接近

答案:A,B,C
解析:
荷载作用下,关键测点的实测应变(145με)超过计算值(120με),属于规范规定应暂定试验的例外情形;相同状态下,多次测量结果数据很接近,说明零点稳定,仪器工作状态良好。显然AC也为应选项。

第2题:

桥梁荷载试验采用电阻应变片测量应变,布设应变片的主要操作步骤及顺序是( )。

A.定位→打磨→贴片→清洗→防潮封装
B.定位→打磨→清洗→贴片→防潮封装
C.定位→清洗→打磨→贴片→防潮封装
D.定位→打磨→防潮封装→清洗→贴片

答案:B
解析:

第3题:

、常用的电阻应变仪有()。

A、静态电阻应变仪和动静态电阻应变仪

B、静态电阻应变仪、动态电阻应变仪和动静态电阻应变仪

C、静态电阻应变仪和动态电阻应变仪

D、动态电阻应变仪和动静态电阻应变仪


参考答案:B

第4题:

某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(1)适合本桥应变测试的应变片标距有( )。

A.10mm
B.20mm
C.80mm
D.100mm

答案:C,D
解析:
混凝土为非匀质材料,为保证测试效果,要求应变片的标距不小于4~5倍的最大粗集料粒径,CD选项正确。

第5题:

桥梁静载试验,利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括( )等。

A.采用合适的桥路组合连接应变片,通常采用半桥
B.应变仪灵敏系数设定
C.进行恰当的温度补偿
D.应变仪应尽量远离强电磁干扰源
E.正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

答案:A,B,C,D,E
解析:
(1)电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥,其中1/4桥无法进行温度补偿,不适合现场试验,全桥接法大多用于应变式传感器的制作。(2)如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同,则会产生系统误差,不过事后发现可以进行修正,修正公式为:ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片(3)温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施,其主要目的是为消除(减少)温度变化对测试结果的影响。(4)应变片电测容易受电磁干扰影响,应远离强电磁干扰源。(5)正式加载之前对应变数据稳定性进行观测,如数据不稳定,比如漂移或波动较大,则应检查原因,直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)也规定,正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

第6题:

桥梁静载试验,利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括( )等。

A:采用合适的桥路组合连接应变片,通常采用半桥
B:应变仪灵敏系数设定
C:进行恰当的温度补偿
D:应变仪应尽量远离强电磁干扰源
E:正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测

答案:A,B,C,D,E
解析:
(1)电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥,其中1/4桥无法进行温度补偿,不适合现场试验,全桥接法大多用于应变式传感器的制作。
(2)如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同,则会产生系统误差,不过事后发现可以进行修正,修正公式为:ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片
(3)温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施,其主要目的是为消除(减少)温度变化对测试结果的影响。
(4)应变片电测容易受电磁干扰影响,应远离强电磁干扰源。
(5)正式加载之前对应变数据稳定性进行观测,如数据不稳定,比如漂移或波动较大,则应检查原因,直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-01-2015)也规定,正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

第7题:

某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(4)以下哪些现象属异常情形( )。

A.试验加载期间,应变测点被太阳照射
B.荷载作用下,关键测点的计算应变值为120με,而实测应变值为145με
C.桥梁在相同状态下,应变数据不稳定,波动和漂移较大
D.空载状态下,多次测试结果的数据很接近

答案:A,B,C
解析:
荷载作用下,关键测点的实测应变(145με)超过计算值(120με),属于规范规定应暂定试验的例外情形;相同状态下,多次测量结果数据很接近,说明零点稳定,仪器工作状态良好。显然AC也为应选项。

第8题:

某全预应力混凝土桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(2)应变片粘贴过程中的相关操作,正确的包括( )。

A.测点定位准确,贴片部位平整干燥
B.温度补偿片可粘贴在自备的钢筋上
C.应变片的绝缘电阻应满足要求
D.采用化学性能稳定、强度满足要求的应变胶贴片

答案:A,C,D
解析:
ACD选项均为保证应变片粘贴质量的措施,B选项的做法是错误的。温度补偿是为消除温度变化对测试结果的影响,其原理是利用测量电桥输出特性的抵偿性,使工作片与温度补偿片因温度变化产生的电阻变化相互抵偿,因此要求补偿片与工作片同规格、处于相同温度场、采用相同材料的构件粘贴补偿片。而对于预应力桥梁,应变片是粘贴在混凝土表面上的,此时将补偿片粘贴在钢筋上,显然不能达到良好的补偿效果。

第9题:

预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括( )

A.磁电式传感器
B.振弦应力计
C.电阻应变计
D.弓形应变计

答案:B,C,D
解析:

第10题:

某全预应力桥梁静载试验,采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变,试完成下述相关试验操作。(3)关于应变仪的操作和调试,以下表述正确的包括( )。

A.实桥应变测试一般采用1/4组桥方式
B.应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数标称值相同,否则应加以修正
C.试验前应进行应变数据稳定性观测
D.调零结果的数据越接近零且越稳定,则测试效果越好

答案:B,C,D
解析:
1/4桥无法实现温度补偿,影响测试效果。应变仪灵敏系数设定值应与应变片灵敏系数相同,否则会产生系统误差。《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)规定,正式试验前应进行不小于15min的稳定性观测。

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