公路水运工程试验检测员
判断题悬浮密实结构沥青混合料具有较高粘聚力，但摩阻力较低高温稳定性较差。A 对B 错
题目
判断题
悬浮密实结构沥青混合料具有较高粘聚力，但摩阻力较低高温稳定性较差。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
悬浮一密实结构沥青混合料具有较高黏聚力，但内摩擦力较低，高温稳定性较差。()
答案：对
解析：
密实-悬浮结构采用连续型密级配，粗料少，细料多，形成的沥青混合料可以获得较高的密实度和较大的黏聚力，但内摩阻角较小，其强度特性取决于黏聚力，粗集料不能形成骨架作用，所以，高温重载条件下容易出现热稳定性不足而产生车辙等病害。
第2题：
粘聚力较大，但内摩擦角较小，高温稳定性较差的沥青混合料结构是（ ）
A.骨架一空隙结构
B.骨架一密实结构
C.密实一悬浮结构
D.空隙一悬浮结构
B.骨架一密实结构
C.密实一悬浮结构
D.空隙一悬浮结构
答案：C
解析：
按级配原则构成的沥青混合料，其结构6.C按级配原则构成的沥青混合料，其结构骨架一密实结构三类。其中，密实一悬浮结构：这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。
第3题：
悬浮-密实结构沥青混合料具有较高黏聚力，但内摩擦力较低，高温稳定性较差。（ ）
答案：对
解析：
密实-悬浮结构采用连续型密级配，粗料少，细料多，形成的沥青混合料可以获得较高的密实度和较大的黏聚力，但内摩阻角较小，其强度特性取决于黏聚力，粗集料不能形成骨架作用，所以，高温重载条件下容易出现热稳定性不足而产生车辙等病害。
第4题：
沥青混凝土混合料按照继配原则可以分为悬浮密实结构、骨架空隙结构和骨架密实结构。其中骨架密实结构的性能（）。
- A、内摩擦角较低；粘聚力较高
- B、内摩擦角较高；粘聚力较低
- C、内摩擦角较高；粘聚力较高
- D、内摩擦角较低；粘聚力较低
正确答案:C
第5题：
骨架－密实结构沥青混合料具有（）特征。
A．内摩擦角较高、黏聚力较低
B．内摩擦角较低、黏聚力较低
C．内摩擦角较高、黏聚力较高
D．内摩擦角较低、黏聚力较高
B．内摩擦角较低、黏聚力较低
C．内摩擦角较高、黏聚力较高
D．内摩擦角较低、黏聚力较高
答案：C
解析：
第6题：
某高速公路第四施工合同段地处城郊，主要工程是为路面面层摊铺施工，路面面层 采用沥青混合料配制，为此，负责人希望通过了解沥青混合料的组成结构以及对材料要 求规划出满意的方案，进而全面施工。
沥青混合料结构组成中，悬浮密实结构的特点是（ ）。
A.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较好
B.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差
C.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较好
D.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较差
沥青混合料结构组成中，悬浮密实结构的特点是（ ）。
A.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较好
B.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差
C.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较好
D.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较差
答案：B
解析：
沥青混合料结构组成中，悬浮一密实结构具有很大的密度，但由于各级集料被次级集 料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较高的黏聚力，但内摩擦角较 小，高温稳定性较差。故选B。
第7题：
粘聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是（ ）。
A.骨架-密实结构
B.骨架-空隙结构
C.悬浮-密实
D.悬浮-空隙结构
B.骨架-空隙结构
C.悬浮-密实
D.悬浮-空隙结构
答案：A
解析：
第8题：
密实-悬浮结构采用连续型密级配，沥青混合料获得的黏聚力和内摩撩角均小。()
答案：错
解析：
沥青混合料获得的黏聚力大，内摩擦角小。
第9题：
沥青混合料结构组成中，骨架-空隙结构的特点是（ ）。
A.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差
B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差
C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好
D.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较好
B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差
C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好
D.黏聚力较低，内摩擦角较大，高温稳定性较好
答案：D
解析：
该结构粗集料所占比例大，可互相嵌锁形成骨架结构，细集料很少甚至没有，容易在粗集料之间形成空隙。具有较低的黏聚力，但内摩擦角较大，高温稳定性较好。
第10题：
密实类沥青路面的强度和稳定性主要决定于混合料的（）。
- A、粘聚力与摩擦力
- B、嵌挤力与摩擦力
- C、粘聚力与内摩阻力
- D、粘聚力与嵌挤力
正确答案:C