公路工程管理与实务
问答题该网络的计划工期为多少天?计算 D工作的最迟结束事件， 并指出网络计划的关键线路。
题目
问答题
该网络的计划工期为多少天?计算 D工作的最迟结束事件， 并指出网络计划的关键线路。
参考答案和解析
正确答案：
解析：
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相似问题和答案
第1题：
计算施工网络进度计划的工期以及E工作的总时差，并指出施工网络进度计划的关键线路。
正确答案：
计划工期为450天（2分），E工作的总时差为15天（2分），关键线路为A→C→D→H→K（或①→③→④→⑥→⑦→⑧）（2分）。
第2题：
1．背景
某机场围界入侵报警系统工程施工网络计划如下图所示，其中A——围界报警系统供电与网络线缆敷设，B——视频监控子系统线缆敷设，C——红外对射探测器安装，D——现场报警器安装调试，E——视频监控子系统现场设备安装，F——辅助灯光照明安装，G——视频监控子系统调试，H——红外对射探测子系统调试，该工程合同工期为25周。
2．问题
(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月
(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。
(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整
某机场围界入侵报警系统工程施工网络计划如下图所示，其中A——围界报警系统供电与网络线缆敷设，B——视频监控子系统线缆敷设，C——红外对射探测器安装，D——现场报警器安装调试，E——视频监控子系统现场设备安装，F——辅助灯光照明安装，G——视频监控子系统调试，H——红外对射探测子系统调试，该工程合同工期为25周。
2．问题
(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月
(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。
(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整
答案：
解析：
(1)该施工网络计划的关键路线是①一③一⑤一⑥一⑧，关键工作为A、F、G。该施工网络计划的计算工期为23周。 (2)各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间：
工作A：总时差=0，自由时差=0：
工作B：总时差=3，自由时差=0：
工作C：总时差=1，自由时差=0。
网络计划图计算结果如下图所示：
(3)可采用以下两种方法进行调整：
1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。
2)增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。
工作A：总时差=0，自由时差=0：
工作B：总时差=3，自由时差=0：
工作C：总时差=1，自由时差=0。
网络计划图计算结果如下图所示：
(3)可采用以下两种方法进行调整：
1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。
2)增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。
第3题：
已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上( )。
A．相邻工作之间时间间隔为零
B．工作的自由时差为零
C．工作的总时差为零
D．节点最早时间等于最迟时间
正确答案：A
第4题：
某工程单代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上( )。
A.相邻工作之间时间间隔最小
B.工作的自由时差为零
C.工作的总时差为零
D.节点最早时间等于最迟时间
B.工作的自由时差为零
C.工作的总时差为零
D.节点最早时间等于最迟时间
答案：A
解析：
第5题：
当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则( )。
A.单代号网络计划中关键线路上相邻工作的时间间隔为O
B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零
D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O
B.双代号网络计划中关键线路上工作的持续时间之和等于计划工期
C.双代号网络计划中关键工作的自由时差全部为零
D.单代号搭接网络计划中总时差最小值为O
答案：A
解析：
2020新版教材P141页
在双代号网络计划中，如果某节点的最早时间与最迟时间相等，说明该节点为关键节点。但以关键节点为开始节点和完成节点的工作不一定是关键工作。即可理解为当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则单代号网络计划中关键路线上相邻工作的时间间隔为0。
在双代号网络计划中，如果某节点的最早时间与最迟时间相等，说明该节点为关键节点。但以关键节点为开始节点和完成节点的工作不一定是关键工作。即可理解为当工程网络计划的计算工期小于计划工期时，则单代号网络计划中关键路线上相邻工作的时间间隔为0。
第6题：
背景
某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
问题
(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?
(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。
(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整?
某机场工程施工网络计划如图所示，该工程合同工期为25周。
问题
(1)指出该施工网络计划的关键线路和关键工作，该施工网络计划的计算工期为多少个月?
(2)在网络图中标出各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间，并计算工作A、B、C的总时差和自由时差。
(3)网络计划经过一段时间实施后，如原计划不能满足工期要求，需要用什么方法调整?
答案：
解析：
分析与答案 (1)该施工网络计划的关键路线是①→③→⑤→⑥→⑧，关键工作为A、F、G。该施工网络计划的计算工期为23周。
(2)各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间：
工作A：总时差=0，自由时差=0；
工作B：总时差=3，自由时差=0；
工作C：总时差=1，自由时差=0。
(3)可采用以下两种方法进行调整：
1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。
2)增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。
(2)各工序最早可能开始时间、最迟开始时间、最早可能结束时间和最迟完成时间：
工作A：总时差=0，自由时差=0；
工作B：总时差=3，自由时差=0；
工作C：总时差=1，自由时差=0。
(3)可采用以下两种方法进行调整：
1)通过增加作业人员，延长工作时间，采用新工艺等方法来缩短关键路线上的工序作业时间，以达到缩短工期的目的。
2)增加作业、调整工序之间的逻辑关系，来达到缩短工期的目的。
第7题：
双代号网络图中时间参数的计算步骤包括：①确定网络计划的计划工期；②计算工作的最早时间；③计算工作的最迟时间；④计算工作的自由时差；⑤计算工作的总时差；⑥确定网络计划中的关键线路。正确的顺序是()
A:①—②—③—④—⑤—⑥
B:⑥—①—②—③—⑤—④
C:②—①—③—⑤—④—⑥
D:①—②—④—⑤—⑥—③
B:⑥—①—②—③—⑤—④
C:②—①—③—⑤—④—⑥
D:①—②—④—⑤—⑥—③
答案：C
解析：
双代号网络图中时间参数的计算步骤大致相同，具体步骤为：①计算工作的最早时间；②确定网络计划的计划工期；③计算工作的最迟时间；④计算工作的总时差；⑤计算工作的自由时差；⑥确定网络计划中的关键线路。
第8题：
若某工程网络计划的计算工期等于计划工期，则该网络计划中的关键工作是（ ）的工作。
A.时标网络计划中没有波形线
B.与紧后工作之间时间间隔为零
C.最早完成时间等于最迟完成时间
D.开始节点与完成节点均为关键节点
正确答案：C
[答案]C
[解析]：以网络计划的终点节点为箭头节点的工作的最迟完成时间等于计划工期，最早完成时间等于计算工期。当计算工期等于计划工期时，最迟完成时间等于最早完成时间。
[试题点评]：本题考核的是网络计划时间参数的计算。参见教材P188
[答案]C
[解析]：以网络计划的终点节点为箭头节点的工作的最迟完成时间等于计划工期，最早完成时间等于计算工期。当计算工期等于计划工期时，最迟完成时间等于最早完成时间。
[试题点评]：本题考核的是网络计划时间参数的计算。参见教材P188
第9题：
下列关于单代号网络计划时间参数的计算步骤描述正确的是（ ）。
A、计算工作的最早开始时间和最早完成时间后直接确定网络计划的计划工期
B、确定网络计划的计划工期后计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间
C、计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间后确定网络计划的关键线路
D、计算工作的自由时差后确定网络计划的关键线路
A、计算工作的最早开始时间和最早完成时间后直接确定网络计划的计划工期
B、确定网络计划的计划工期后计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间
C、计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间后确定网络计划的关键线路
D、计算工作的自由时差后确定网络计划的关键线路
答案：C
解析：
ABD均为双代号网络计划时间参数的计算步骤。参见教材P46～59。
第10题：
已知某工程双代号网络计划的计算工期为130天。如果计划工期为135天，则关键线路上（ ）。
A.相邻工作之间时间间隔为零
B.工作的自由时差为零
C.工作的总时差为零
D.节点最早时间等于最迟时问
B.工作的自由时差为零
C.工作的总时差为零
D.节点最早时间等于最迟时问
答案：A
解析：
考点:“双代号阿络计划的关键线路”。在关键线路上，某工作的最早完成时间即为其紧后工作的最早开始时间．即相邻自项工作之间的时间间隔为零。所以，选项A的叙述是正确的，选项D的叙述是不正确的。终点节点所代表的工作的自由时差等于计划工期与本工作的最早完成时间之差。只有计划工期等于计算工期时，关键线路上工作的自由时差、工作的总时差才为零。所以，选项B、C的叙述均是不正确的。因此，本题的正确答案为A。@##