公路工程管理与实务
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
双代号网络图中时间参数的计算步骤包括：①确定网络计划的计划工期；②计算工作的最早时间；③计算工作的最迟时间；④计算工作的自由时差；⑤计算工作的总时差；⑥确定网络计划中的关键线路。正确的顺序是()
A:①—②—③—④—⑤—⑥
B:⑥—①—②—③—⑤—④
C:②—①—③—⑤—④—⑥
D:①—②—④—⑤—⑥—③
B:⑥—①—②—③—⑤—④
C:②—①—③—⑤—④—⑥
D:①—②—④—⑤—⑥—③
答案：C
解析：
双代号网络图中时间参数的计算步骤大致相同，具体步骤为：①计算工作的最早时间；②确定网络计划的计划工期；③计算工作的最迟时间；④计算工作的总时差；⑤计算工作的自由时差；⑥确定网络计划中的关键线路。
第2题：
关于关键工作和关键线路，下列选项中，正确的有（ ）。
A.总时差为零的工作就是关键工作
B.在单代号网络图中，全部由关键工作组成的线路为关键线路
C.在双代号时标网络计划中，若某条线路从起点节点到终点节点不存在波形线，则该线路为关键线路
D.双代号网络图，当计划工期等于计算工期时，以关键节点为完成节点的工作总时差等于自由时差
E.双代号网络图中，由关键节点组成的线路是关键线路
B.在单代号网络图中，全部由关键工作组成的线路为关键线路
C.在双代号时标网络计划中，若某条线路从起点节点到终点节点不存在波形线，则该线路为关键线路
D.双代号网络图，当计划工期等于计算工期时，以关键节点为完成节点的工作总时差等于自由时差
E.双代号网络图中，由关键节点组成的线路是关键线路
答案：C,D
解析：
A 选项错误，当计划工期等于计算工期时，总时差为零的工作是关键工作；B 选项错误，在单代号网络计划中，从起节点开始到终结点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路；E 选项错误，双代号网络图中，由关键节点组成的线路不一定是关键线路。
第3题：
网络计划图由(51)组成，如果某工序的工期为0，则表示(52)。在非确定型网络计划图中，工期不是确定数，一般需估计三个数值：乐观估计时间a，最可能估计时间m，悲观估计时间不。如假定m与a的加权平均值为(a+2m)/3，m与b的加权平均值为(2m+ b)/3，当这两个时间以相同概率出现时，则可计算出工期的加权平均值(53)，以此作为工期，从而把非确定型问题化成确定型问题。
在下图表示的网络计划图中，关键线路是(54)，全部计划完成时间是(55)。
A．人力、物力、工序、工期
B．工序、工期、线路
C．工序、线路、时差
D．工序、开工时间、工期、线路
正确答案：B
第4题：
承包单位施工网络计划的计划工期必须满足（ ）的要求。
- A、计算工期
- B、合同中规定的工期
- C、终点节点的最早时间
- D、早时标网络图中关键线路各工作的持续时间
正确答案:B
第5题：
关于网络计划，下列说法不正确的是（）
- A、总的工作持续时间最长的线路称为关键线路。
- B、位于关键线路上的工作称为关键工作。
- C、关键工作完成快慢直接影响整个计划工期的实现。
- D、一个网络图中只能有一条关键线路。
正确答案:D
第6题：
下列关于单代号网络计划时间参数的计算步骤描述正确的是（ ）。
A、计算工作的最早开始时间和最早完成时间后直接确定网络计划的计划工期
B、确定网络计划的计划工期后计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间
C、计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间后确定网络计划的关键线路
D、计算工作的自由时差后确定网络计划的关键线路
A、计算工作的最早开始时间和最早完成时间后直接确定网络计划的计划工期
B、确定网络计划的计划工期后计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间
C、计算工作的最迟完成时间和最迟开始时间后确定网络计划的关键线路
D、计算工作的自由时差后确定网络计划的关键线路
答案：C
解析：
ABD均为双代号网络计划时间参数的计算步骤。参见教材P46～59。
第7题：
网络图中关键线路可能不止一条，但各条关键线路上的计算工期相等。
正确答案:正确
第8题：
计算施工网络进度计划的工期以及E工作的总时差，并指出施工网络进度计划的关键线路。
正确答案：
计划工期为450天（2分），E工作的总时差为15天（2分），关键线路为A→C→D→H→K（或①→③→④→⑥→⑦→⑧）（2分）。
第9题：
网络计划的（）是确定计划工期、确定关键路线、关键工作的基础。
- A、合同工期
- B、时间参数
- C、关键线路
- D、各项工作
正确答案:B
第10题：
问答题
计算并指出网络计划图中的关键线路和总工期。
正确答案：
解析：