公路工程管理与实务
单选题路面工程各结构层之间的施工是（）方式。A 平行作业B 依次作业C 流水作业D 线性流水作业
题目
单选题
路面工程各结构层之间的施工是（）方式。
A
平行作业
B
依次作业
C
流水作业
D
线性流水作业
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
路面工程各结构层之间首先应确定的是流水作业，而由于路面的线性结构，所以应选择线性流水作业，当然，如果没有“线性流水作业”，则可选择“流水作业”。
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相似问题和答案
第1题：
在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择（ ）。
A.STS
B.STF
C.FTS
D.FTF
B.STF
C.FTS
D.FTF
答案：D
解析：
2020版教材P290/2019版教材P284
路面工程各结构层之间的施工是线性流水作业方式。在编制施工组织设计的进度计划时应考虑到路面工程施工的工序之间的逻辑关系，注意各结构层的施工可以采用搭接流水方式以加快施工进度。因此，我们要分析各结构层之间的施工进度（速度），根据施工速度选择搭接类型[前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型]，并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出搭接时距，同时还要考虑到各结构层可能需要技术间歇时间的影响，以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。
路面工程各结构层之间的施工是线性流水作业方式。在编制施工组织设计的进度计划时应考虑到路面工程施工的工序之间的逻辑关系，注意各结构层的施工可以采用搭接流水方式以加快施工进度。因此，我们要分析各结构层之间的施工进度（速度），根据施工速度选择搭接类型[前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型]，并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出搭接时距，同时还要考虑到各结构层可能需要技术间歇时间的影响，以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。
第2题：
路面各结构层间采用搭接流水方式时主要的搭接类型有（ ）。
A.STS
B.STF
C.FTF
D.FTS
E.FTE
B.STF
C.FTF
D.FTS
E.FTE
答案：A,C
解析：
2020版教材P290/2019版教材P284
前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型。
前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型。
第3题：
路面下程施工组织设计应重点考虑的内容是（ ）。
A．结构层质量的检验
B．路上与基地统筹兼顾
C．规定各工程队施工所需的机械数量
D．确定工地施工组织
E．试验路段
正确答案：ABE
第4题：
路面工程各结构层之间的施工宜采用（ ）。
A.平行作业法
B.依次作业法
C.流水作业法
D.均衡流水法
B.依次作业法
C.流水作业法
D.均衡流水法
答案：D
解析：
路面工程各结构层之间的施工宜采用均衡流水法。
第5题：
路面的平整度与()有着一定的联系。
A.路面抗滑性能
B.路面各结构层次的平整状况
C.路面结构厚度
D.路面结构形式
B.路面各结构层次的平整状况
C.路面结构厚度
D.路面结构形式
答案：B
解析：
路面平整度与路面各结构层次的平整状态有着一定的联系，即各层次的平效果将累积反映到路面表面上。
第6题：
路面各结构层线性流水施工时，影响路面流水工期的因素有（ ）。
A.各结构层的持续时间
B.搭接类型
C.搭接时距
D.采用的计算方法
E.每个影响施工段的因素
B.搭接类型
C.搭接时距
D.采用的计算方法
E.每个影响施工段的因素
答案：A,B,C,E
解析：
2020版教材P301/2019版教材P295
一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时，应注意的要点是：1、各结构层的施工速度和持续时间；2、相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型；3、相邻结构层工序之间的搭接时距的计算
一般路面各结构层施工的速度不同，从而持续时间往往不相同。组织路面流水施工时，应注意的要点是：1、各结构层的施工速度和持续时间；2、相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型；3、相邻结构层工序之间的搭接时距的计算
第7题：
1．背景材料：某公路路面工程，里程桩号为K5 ＋ 000～K29 ＋ 000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。建设单位（业主）希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2 个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响，下同）；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养护时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：
（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200 ＝ 5d。
（3）基层与面层之间的逻辑关系STS 搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150 ＝ 8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8 ＋ 7 ＝ 15d。
（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期＝ 5 ＋ 15 ＋ 75 ＝ 95d，其施工进度计划横道图表示如下。
2．问题：
（1）评价采用2 个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
（2）评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
① 各工序的持续时间的计算是否正确？错误请改正。
② 底基层与基层之间的搭接关系选择是否正确？为什么？错误请改正。
③ 底基层与基层之间的搭接时距计算是否正确？错误请改正。
④ 基层与面层之间的搭接关系选择是否正确？为什么？错误请改正。
⑤ 基层与面层之间的搭接时距计算是否正确？错误请改正。
⑥ 路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？错误请改正。
（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。
（2）底基层与基层之间逻辑关系STS（开始到开始）搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200 ＝ 5d。
（3）基层与面层之间的逻辑关系STS 搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150 ＝ 8d，考虑到基层的养护至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8 ＋ 7 ＝ 15d。
（4）根据以上计算结果，路面工程的总工期＝ 5 ＋ 15 ＋ 75 ＝ 95d，其施工进度计划横道图表示如下。
2．问题：
（1）评价采用2 个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。
（2）评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。
① 各工序的持续时间的计算是否正确？错误请改正。
② 底基层与基层之间的搭接关系选择是否正确？为什么？错误请改正。
③ 底基层与基层之间的搭接时距计算是否正确？错误请改正。
④ 基层与面层之间的搭接关系选择是否正确？为什么？错误请改正。
⑤ 基层与面层之间的搭接时距计算是否正确？错误请改正。
⑥ 路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示是否正确？错误请改正。
答案：
解析：
（1）平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。
（2）在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：
① 工序的持续时间的计算是正确的。
② 底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS，因为底基层快于基层。
③ 底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
④ 基层与面层之间搭接关系的分析是错误的，因为面层速度快于基层不应选择STS（开始到开始）的搭接关系，应该为FTF（完成到完成）搭接关系。
⑤ 搭接时距计算是错误的，应该除以两者中较快的速度＝ 1200/160 ＝ 7.5d，取8d。考虑到养护至少7d，所以FTF ＝ 8 ＋ 7 ＝ 15d。
⑥ 路面工程总工期的计算错误；在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为，总工期＝STS ＋基层持续时间＋ FTF ＝ 5 ＋ 80 ＋ 15 ＝ 100d。
进度计划横道图的表示是错误的；进度计划横道图的正确表示应为：
（2）在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：
① 工序的持续时间的计算是正确的。
② 底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS，因为底基层快于基层。
③ 底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
④ 基层与面层之间搭接关系的分析是错误的，因为面层速度快于基层不应选择STS（开始到开始）的搭接关系，应该为FTF（完成到完成）搭接关系。
⑤ 搭接时距计算是错误的，应该除以两者中较快的速度＝ 1200/160 ＝ 7.5d，取8d。考虑到养护至少7d，所以FTF ＝ 8 ＋ 7 ＝ 15d。
⑥ 路面工程总工期的计算错误；在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为，总工期＝STS ＋基层持续时间＋ FTF ＝ 5 ＋ 80 ＋ 15 ＝ 100d。
进度计划横道图的表示是错误的；进度计划横道图的正确表示应为：
第8题：
路面再生方案选择需考虑的因素()。
A、路面结构类型及各结构层材料特性
B、路面破坏的主要类型及原因
C、改造后的耐久性使用要求及交通特征
D、再生结构层技术性能指标
答案：ABCD
第9题：
路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。()
答案：错
解析：
第10题：
路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用()搭接类型。
A、 开始到开始
B、 开始到完成
C、 完成到开始
D、 完成到完成
B、 开始到完成
C、 完成到开始
D、 完成到完成
答案：D
解析：
2018新教材P177 相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型；否则选用完成到完成搭接类型。